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南通东快速路，迈向通江达海 ——来自中国铁建十八局集团二公司南通东快速路项目部创誉增效的报告
- 时间：2013-12-19 09:41
- 来源：建设行业信息网
【本网讯】(伍振 曹战锋 曹国英 张骥 图/文)山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。在江苏南通，有一座山——名叫狼山，海拔仅为104.8米，但却因其古迹众多、文化深厚、临江而立、秀美万状，而位列中国佛教八小名山之首。北宋大书法家米芾到此曾题下“第一山”三个大字相赠，大思想家王安石游过狼山后,也发出了“遨游半是江湖里,始觉今朝眼界开”的感叹。
十八局集团二公司执行董事、总经理张文卷在现场办公（伍振 曹战锋 摄）
人不在多，有贤则强；业不在大，有誉则优。当慕名前来中国铁建十八局集团二公司南通市东快速路高架工程项目部参观的兄弟单位观摩者看到，这里像花园一样，标准化板房相间错落在花木丛中；道路宽广，现场配套设施齐全，环境整洁宜人，大家由衷地表示敬佩！难怪不久前江苏省住房和城乡建设厅、建设工会工作委员会将“江苏省建筑施工文明工地”奖牌授予该项目部，不仅如此，该项目部还是二公司的“创效明星”。中国铁建十八局集团二公司在南通东快速路大展身手，闯出了市场、留下了美名，如今，南通市东快速路高架工程像一条巨龙飞架城东，二公司这支铁军，正迈向通江达海……
标准化，让项目管理成为形象窗口
工程项目是施工企业的造血细胞，项目管理是提升企业核心竞争力的基础，是企业获取效益的源泉，是企业整体形象的窗口。项目管理水平的高低，直接关系到项目生存和发展。加强项目管理，尤其是牢牢把握住项目标准化管理这根牛鼻子不放松，提高项目运行质量，是项目部面临的重要课题。
东快速路高架作为南通市快速路网的重要组成部分，是城市东部联系通州区、崇州区及开发区三大区的快速通道，也是联系市区与高速公路的交通走廊。整线路规划为南起通沪大道，北至江海大道。
中国铁建十八局集团二公司来不及细细品味苏州市友新高架沧浪新城上下匝道工程胜利竣工通车的喜悦，2012年8月，他们又挥师南通。他们承建的南通东快速路高架桥C标段南起通甲路南侧，北至人民路东延北侧。主要工程主线高架道路、桥梁；人民路东延上下匝道道路、桥梁；城市主干路顶层4厘米沥青砼面层铺设、匝道处地面道路的拓宽改造、其余保留利用段的沥青面层加铺；及上下匝道位置地面桥梁的拓宽等几个部分。该管段施工难度极大，南通地处长江三角洲冲积平原，为砂性土质，易塌孔，东西走向的南通市广播电视网线与管段正交，污水、热力管线星罗棋布，还有一条110万伏的高压线跨通甲路，高度仅10多米，与南通东快速路高架桥C标段斜交，高压线距高架桥设计标高仅3.6米，另外桩基设计全在东快速路老路上，环保要求高；工期紧，全线要求2013年8月底通车。
十八局集团二公司党委书记陈善富（前右）在南通项目经理薛学军（前左）陪同下现场办公（伍振 方平 摄）
中国铁建十八局集团二公司执行董事、总经理张文卷、党委书记陈善富要求项目部立足长远，高起点准备，高标准实施，高质量建成，真正建立起无空档的保障体系，无缝隙的责任链条，无懈怠的推进机制，确保项目创誉增效，以一流信誉在江苏树立中国铁建品牌，实现滚动发展。
面对一个个挡路虎，在项目经理薛学军、书记邢东华、总工高立民、成本副经理兼工委主任、财务主任陈建刚、副经理兼安全总监张军华带领下，树立“创精品、争第一、当标杆”的理念，采用项目标准化、模块化运作的方式，施工便道及项目驻地等临时设施一开始就按照高标准、高要求来建设。项目部始终追求一步领先，步步领先。在全标段实现率先完成、率先入驻。成功完成全标段第一根试验桩，实现全标段第一家开工。
开工以来，该项目部大力推进标准化管理，高度重视安全文明施工工作，积极开展绿色、平安、文明工地建设，强化安全生产管理，严格落实安全生产责任制和安全生产许可制度，严格安全检查制度。强化隐患整治，严格落实安全技术交底制度。加强宣教培训，提高全员安全素质。创建学习型项目部，增大了安全生产投入，保障了施工现场的安全管理。
十八局集团二公司执行董事、总经理张文卷在现场办公（伍振 曹战锋 摄）
标准化，让项目管理成为形象窗口
工程项目是施工企业的造血细胞，项目管理是提升企业核心竞争力的基础，是企业获取效益的源泉，是企业整体形象的窗口。项目管理水平的高低，直接关系到项目生存和发展。加强项目管理，尤其是牢牢把握住项目标准化管理这根牛鼻子不放松，提高项目运行质量，是项目部面临的重要课题。
东快速路高架作为南通市快速路网的重要组成部分，是城市东部联系通州区、崇州区及开发区三大区的快速通道，也是联系市区与高速公路的交通走廊。整线路规划为南起通沪大道，北至江海大道。
中国铁建十八局集团二公司来不及细细品味苏州市友新高架沧浪新城上下匝道工程胜利竣工通车的喜悦，2012年8月，他们又挥师南通。他们承建的南通东快速路高架桥C标段南起通甲路南侧，北至人民路东延北侧。主要工程主线高架道路、桥梁；人民路东延上下匝道道路、桥梁；城市主干路顶层4厘米沥青砼面层铺设、匝道处地面道路的拓宽改造、其余保留利用段的沥青面层加铺；及上下匝道位置地面桥梁的拓宽等几个部分。该管段施工难度极大，南通地处长江三角洲冲积平原，为砂性土质，易塌孔，东西走向的南通市广播电视网线与管段正交，污水、热力管线星罗棋布，还有一条110万伏的高压线跨通甲路，高度仅10多米，与南通东快速路高架桥C标段斜交，高压线距高架桥设计标高仅3.6米，另外桩基设计全在东快速路老路上，环保要求高；工期紧，全线要求2013年8月底通车。
十八局集团二公司党委书记陈善富（前右）在南通项目经理薛学军（前左）陪同下现场办公（伍振 方平 摄）
面对一个个挡路虎，在项目经理薛学军、书记邢东华、总工高立民、成本副经理兼工委主任、财务主任陈建刚、副经理兼安全总监张军华带领下，树立“创精品、争第一、当标杆”的理念，采用项目标准化、模块化运作的方式，施工便道及项目驻地等临时设施一开始就按照高标准、高要求来建设。项目部始终追求一步领先，步步领先。在全标段实现率先完成、率先入驻。成功完成全标段第一根试验桩，实现全标段第一家开工。
开工以来，该项目部大力推进标准化管理，高度重视安全文明施工工作，积极开展绿色、平安、文明工地建设，强化安全生产管理，严格落实安全生产责任制和安全生产许可制度，严格安全检查制度。强化隐患整治，严格落实安全技术交底制度。加强宣教培训，提高全员安全素质。创建学习型项目部，增大了安全生产投入，保障了施工现场的安全管理。
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