“双11”大促销、O2O购物节……“光棍节”临近，近期打开网站，各类电商广告铺天盖地。作为电商大战的后勤保障，物流业同样摩拳擦掌。不过，与往年不同的是，历来以“大宗商品”为主的铁路货运一改昔日作风，9月、10月频推“快运”业务加入混战。与民营快递争抢市场，这在铁路历史上是首次，而一向被航空和汽车包揽的小包裹快递业务，也面临挑战。( 10月28日《信息日报》 )

　　据国家邮政局预计，今年“双11”期间快件业务量将突破5亿件，比去年同期增长近五成。记者从顺丰、韵达及申通等快递企业了解到，为了备战“双11”，很多企业提早一个月就开始储备车辆、人员、场地，制订方案。

　　一直以来铁路货运以钢铁、煤矿等大宗商品为主要货源。次此试水电商，是为顺应市场发展的需求，转变思路，敞开对零散货物的运输的大门，提供更便捷的服务为老百姓。

　　其实相较其他运输载体铁路运输优势明显。传统的快递送货模式，更多的都是利用汽车和飞机，飞机虽快，但易受到天气的影响，时间不稳定，容易导致不能按时送达百姓家中，汽车在行驶过程中有诸多因素会导致晚点。而铁路运输则几乎不受天气影响。

　　相较汽车运输铁路运输也更安全。在网购的过程中，很多商家会遇到与买家之间因为物流的原因导致货物损坏而退货的要求，相比较汽运，铁路的颠簸性更小，同时铁路快运棚车的装货情况也好于汽运，需要快递一些易碎易损的物品时，当然首选更加安全的铁路快运。

　　同时铁路运输也是一种低污染的运输方式，铁路在轨道上行驶，能耗与污染较小。曾有组织对各种运输方式二氧化碳的排放比例进行调查统计，小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%，其他5%;而对交通噪声污染的调查报告显示，铁路产生的噪声只相当于公路的50%—70%。

　　除此之外铁路运输相较于公路运输运费更低，据了解，公路每吨的运费约为45元，快运业务100公里内的费用则是每吨0.39元，而且快运业务在一定公里数范围内呈现出阶梯下降的费用，距离越远，收费标准越低，一旦形成运输规模，势必会进一步压缩快递成本。

　　相信未来随着铁路改革的不断深入，铁路货运的这些优势必将为民众提供便利，铁路货运快递也会越来越被平常百姓所接受。

 

（责任编辑：崔凤娇）