身在大山深处，他把目光却投向了更远的地方;身为一名铁路技校生，却有着不同常人的胆识和勇气。以真诚赢得货主，用智慧开拓市场，是他多年来工作的真实写照。自2008以来，他所在的车站，货运连续5年装车量达到60多万吨以上，同比增加了7倍多，一年为铁路创收达5535万元。今年前9个月月超计划完成生产任务。他就是武汉铁路局“营销标兵”——武当山车站货运主任唐永宏。 (武汉铁路局网)
 

　　在大多数的眼中，铁路货运的营销人员远不及科班出身的专业人才那样，能在本领域干得风生水起。而文中的武当山车站货运主任唐永宏却是一个例外，他取得的成绩足以让那些专业人才望其项背。六年间货运装车量六十万吨，一年为铁路创收5535万元。这一串数字背后，我们仿佛可以远眺他爬山越岭寻找货源的身影;可以听见他不厌其烦地与客户反复沟通的声音;可以感受他为了货运事业殚精竭虑不惧挑战的精神。面对压力时，世上有两种人，一种是钉子，面对压力只会缴械投降。一种是弹簧，遇弱则强，遇强更强。唐永宏明显属于后者。在货运改革之初，面对困境，他敢于走出去面对这个陌生的市场，敢于在市场大潮中劈波斩浪。
 

　　文中的唐永宏是货物运输的智多星。这“智”源于他的足智多谋，没有科班文凭，却干得叫人刮目相看。不仅仅是勇气，更多的是智慧和谋略。手里干的是货运的活，心中关注的是货运的事。从货场硬件设施的改造到装运设备的升级，从门可罗雀的尴尬到客户迎门的喜悦，这一切都见证了他的智慧和果敢。
 

　　文中的唐永宏是货物运输的智多星，这“多”源于他的多累多苦。从事市场营销的人都知道，这是天下最难吃的一碗饭。与客户之间的沟通交流，考验的不只是从业者的耐心和毅力，更多的是契而不舍，越挫越勇的韧性。这一笔笔订单积蓄了多少日的辛劳和汗水，一次次的交易又见证了多少个难挨的漫漫长夜。可以想象这六年来唐志宏忍受了多少旁人的讥讽和白眼，才一步步地走到了事业的顶峰。

　　文中的唐永宏是货物运输的智多星，这“星”源于他的骄人的“战绩”。披上“营销标兵”的光坏，唐志宏的星路才刚刚开始。在他的心中谋划的是小站货运的未来。这个大山深处的小站在全路货运改革中扬鞭策马一路领先，在不久的未来，必将创造更大的辉煌。(武汉电务段 冯轶晖)

 

（责任编辑：崔凤娇）