据人民日报近日报道，记者从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司全面推出货物快运业务，正式向货物快运“进军”。据悉，该业务覆盖全国，限时运达，运费将低于公路。

　　从各种媒体报道可以看出，铁路货物快运专列从上个月中旬陆续开行以来，引发了社会的广大关注，特别是在国庆期间让私家车乘火车过足了轻松自驾游的瘾，更是让大家感受到了火车货物快运的方便、自在。

　　在我们的印象中，火车拉的货都是些大型甚至巨型的东西，从器械上来讲，不止是汽车，还有飞机、火箭、桥梁等重型机械，都在火车的可运之列，而我们平时看到的货物列车，上面装的也多是煤碳、矿石或者大批量的百货，而国家的重要运输物资，比如军用物资、比如救灾物资，也基本是铁路在承担着运输任务，总之，感觉有了火车，这些大型的、重要的批量运输就不再是问题。现在要全国性地开通货物快运专列，却主要针对零散货物进行的运输，所有零散货物的运输都不受货物的品类、重量、体积、件数和批量，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。也就是说，不管是一箱水果还是一个文件，都在受理之列。这么大的火车，却要为那一件件只有几两几斤重的物品专门办理，是不是有点高射炮打蚊子、电线杆当筷子的感觉?

　　实际上并非如此。铁路将货物快运普及化，也完全是应了市场需求而有的行为。虽然相对于众多大件货物运输，这些零散货物是显得有些“鸡毛蒜皮”，但从企业利益来说，只要能给自己带来利益的经营，就应该进行，就算是芝麻，那也是有份量的。只有拥有了这个市场，才有可能有收益。最为重要的是，这货物快运专列的开行，也真正是广大老百姓的需要。想想铁路的运输，从客观上来讲，就不受天气和白天、黑夜的影响，从主观上来讲，随着铁路的发展，铁路的服务也在不断提升，就从这次全国货物快运专列来说，具有业务全覆盖、办理简单、货物限时到达、运费低于公路等四个特点，这从主、客观上都给老百姓创造了极大的便利，让老百姓能更多地感受到铁路改革给自己的生活带来的实惠，货物快运专列的开行，对惠及民生，的确起到举足重轻的作用。(雪舞风歌)

 

（责任编辑：崔凤娇）