当地时间8月2日凌晨3点，由中交二航局负责施工的孟加拉卡拉普里河底隧道项目左线顺利贯通，中交集团海外首条长大隧道取得重大突破。

　　该项目由中国交建承建、中国路桥负责实施，中交二航局负责隧道段具体施工，位于孟加拉国吉大港市郊区卡纳普里河入海口位置，连接卡纳普里河东西两岸，施工路线全长9.2公里，为双向4车道，设计时速80公里，采用中国规范设计及施工，隧道直径11.8米，设计总长3500米，盾构隧道段长2450米。

　　2019年2月24日，盾构机从河西岸左线入洞始发，历经525天，横穿卡纳普里河抵达接收井，据项目负责人介绍，掘进过程面临富水粉细砂地层盾构始发接收、上软下硬地层中盾构姿态控制、铁板砂地层盾构掘进控制等三大难题。

　　为保证掘进功效，该项目装备了由中国自主研发制造的超大直径盾构机，盾构机直径为12.12米，重2200余吨。另外，在富水粉细砂的地层中，项目人员采用端头旋喷桩加固，使用钢套筒延长洞门环的实际长度，保障了始发接收工作的安全、便捷。在上软下硬地层中，技术人员采用450根三重管高压旋喷桩进行土体加固，稳定盾构机的姿态。在“铁板砂”地层中，工作人员采用优化刀具设计等多种措施，有效降低盾构机推力，解决了盾构姿态超限难控制、推进系统负载大、刀具磨损快等诸多难题。

　　隧道左线贯通后，盾构机将开始转体，启动右线二次始发。据悉，该项目地处21世纪海上丝绸之路交汇处，是“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，项目建成后将对完善亚洲公路网、促进孟加拉国与周边国家的互联互通，对推动孟加拉国向国际化发展有着重要的作用。

（责编：李霞）