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成都车辆段:动车座椅有了定位装置

  【本网讯】 6月24日,成都铁路局成都车辆段吉通加工厂对动车座椅专项检修工作全面完成,为“七一”调图做好了充分准备。

  7月1日,全路列车实行新的运行图,届时,成都车辆段承担58.5对动车的检修任务。这几天动车所的干部职工到车上都要说一句,“这下好了,今后座椅的毛病肯定就少了”。正在给座椅治病的职工小鄢听到后,问班长李健:“我们安装的这个东西真的会减少座椅的毛病吗?”

  李健将现场的作业人员都集合起来指着座椅说:“动车座椅是可以正反180°转动的,动车上客前都要将座椅转向动车的行驶方向,使旅客乘坐舒适。座椅转向时有一个‘定位锁定装置’,这个装置是确保座椅转动后能将其固定在正确的位置,并锁定,使座椅不能发生转动。座椅端部的脚踏就是控制这个装置的,为使座椅转向时能正确快速定位,在座椅上部(可转动部分)的定位盘上和座椅架上(不可转动部分)分别设计了上、下止档。它的作用就是防止座椅反方向旋转,起限位作用,而且当座椅转动时,上、下止档接触的位置就是座椅转向时的‘定位位置’,起快速定位的作用。由于厂家把上止档和定位盘整在一起了,当转动座椅时,上止档和下止档会发生碰撞,在碰撞的过程中定位盘的受伤在所难免,加上洁力雅保洁阿姨每天都要这样干上几下,我们的定位盘就会不断的出位,传染到导向槽、脚踏装置等通通的出位。你们说说,座椅的病根在哪里?”

  “肯定是上止档噻”,小鄢果断地说,李健满意的点了点头说到:“现在我们把原来的止档取掉,在其它位置重新安装上下止档是不是在去病根?”“喔,原来是这样的,怪不得他们都说今后座椅的毛病会少了,是哪个想出来的办法?用一颗菱形螺母就解决了避免拆卸座椅办法?”小鄢的问题又来了。“这个且听下回分解,快去干活哦,注意每颗螺栓要打胶,每颗螺丝要紧固到位,下档块不要装反了,睡倒地上干活不要把肚子亮出来了、不要把头碰了,把头巾戴好哈,小心干不巴适要扣票子的哟”,李健说完有点口干舌燥了。

  预计该动车所17组动车2856个座椅改造“7.1”调图前完成。

  通讯员:干坤平
 

(责任编辑:轩)




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