“小艳，看看上次送修武汉正远的充电机检测板回来没?今天调试的车辆充电机有问题，一会要用到。”6月20日上午9点左右，成都车辆段检修车间电器元件班组待检室被电话破了的安静，

　　早上8点30分，车下电源小组组员像往常一样对段修车辆的车下电源进行调试，但是在对硬座车辆调试时，控制柜显示屏充电机输出电压过低。“组长，你说是什么原因啊?”在班组轮岗实习的小刘一头雾水望着陈冬问道。

　　“小辉，你带着小刘下去看看充电机总成有什么异样不?我再通一次电。”

　　“好的。”

　　“一定要注意，在没找到原因前，不要触摸总成的元件，防止触电。”组长陈冬一再叮嘱组员。

　　再次对车辆进行通电，“组长，还出现了一个问题，充电机正常继电器没有吸合。”小刘跑到车上给正在操作显示屏的陈冬说。

　　组长陈冬挠了一下头，陷入了思考中。过了一会，只见陈冬拿起三用表对控制柜的202号线进行了测量，发现202号线不带电。将所有电断开后，组长陈冬就带着组员来到充电机箱体。

　　小刘就要立马打开箱体，被组长陈冬了。“你忘了，我说过，不要随便打开箱体。断电5分钟后再开。”

　　“这次我记住了，以后不会了。”小刘不好意思的低下头说。

　　“小辉，你再给车辆通上电，我带着小刘调下主控板输出电压，再测试下检测板的输出电压值。”在测量电压值，发现检测板输出电压为0.就判断检测板故障。这才出现开头的一幕。

　　通讯员：吕红艳

 

（责任编辑：崔凤娇）