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成都车辆段:解决货运列车乘务员用餐老大难
- 时间:2014-11-03 14:30
- 来源:建设行业信息网
【本网讯】10月30晚23时许,远远就从成辆派班室大门外传来张师傅爽朗的笑声,这天是张师傅执乘西南货物快运列车归来,办完相关交接,聊起执乘情况。
“刚开始走这个车的时候就对吃饭问题很没谱,货物列车是没有餐车的,而且途中很多都是小站,吃饭的问题自己真不知道怎么办。不过呢,现在沿途相关车站安排了定时送餐,到点就会送来热水热饭,我们最头痛的问题终于解决咯!”
自9月16日西南货物快运列车开行,像张师傅这样的成辆乘务员共有20余名,由于每个车站货物数量不一样,装卸时间有长有短,列车准点难,吃饭难,准点吃饭更难。
解决职工途中的吃饭的问题成为当务之急,经过车辆,机务,车务,货运各部门的相互协调。最终形成“定点+机动”的送餐模式,以张师傅执乘的X851/4次为例,从城厢站起,途经成渝线、川黔线、沪昆线贵阳至六盘水段、内昆线六盘水至内江段、成渝线内江至成都段,终到城厢站。运行时间50个小时左右,其中重庆南站至改貌站就有9个多小时。沿途装卸作业站有50个左右。顺时针开行为X851/2次,城厢站8:24始发,经环线第三日8:54终到城厢站。逆时针开行车次为X853/4次,城厢站20:00始发,经环线第四日0:57终到城厢站。途中分设城厢、资中、内江、宜宾、昭通、六盘水、改貌、重庆南为定点送餐站,如遇途中晚点,联系前方站根据实际情况安排送餐。
“一盒盒热腾腾的饭菜不仅仅消去了我们的寒冷与劳累,更是温暖了我们的心,这样我们才有饱满的精神投入工作。”(通讯员 余轩)
(责任编辑:崔凤娇)
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