【本网讯】武汉铁路局昨日介绍，16日起，将开行九州货物快运列车，共三环一线4对列车，通车里程达3426公里。 武汉铁路局介绍，4对列车始发、经停、终到时间均固定。其时速达120公里，比目前的铁路货运时速快30公里，节省了货物运输时间，且物流成本降低了5%—10%。164个营业站点覆盖了湖北、河南南部地区所有县市和部分乡镇，几十公斤至几吨的零散货物也可受理，可提供门到门等运输服务。(楚天都市报报道)

　　本趟列车的开行是专门为零散货物和小批量货物客户开辟的新运输通道，以满足不断增长的货运物流需求。“九州货物快运列车”将以敞开收货，便捷受理的方式运行。发货人可通过快运货物办理站，营业电话、铁路人员上门收货、12306客服电话等7种渠道办理零散快运业务。据了解，此次“九州货物快运列车”前期开通的共有三条线路的环形列车(所谓环形列车，是指以滠口站为中心点循环开行的列车)，分别是：滠口—京广北线—孟宝线—漯阜线—京九北线—武麻线—滠口;滠口—京广南线—武昌南环线—武九线—京九南线—武麻线—滠口;滠口——汉丹线——焦柳南线——长荆线——滠口，三条线路沿途作业站点共有99站。

　　以前，由于受制于铁路运输能力有限，铁路部门主要精力都投入在全力保障国家指定的钢铁、煤炭、石油、粮食等大宗物资运输外，所以并不直接承揽中小货主的零散货物运输，而是由中介揽货，凑够一个整车或一个集装箱，再交由铁路运输。此次武汉铁路局开行“九州货物快运列车”直接面向中小货主承接散货快速运输业务，减少了中间物流商的环节，降低了物流成本。

　　笔者认为，“货物快运列车”的开行是铁路自政企分开以后，展开货运改革的一次大转变、再深入!自铁路货运改革开展以来，从前的“铁路老大”一直在努力放下“身段”，不断地转变经营思路、适应市场环境、融入市场环境，而当前全国各地的铁路部门陆续开通了货物快运列车，直接服务中小货主，不得不说是铁路行业的大胆尝试，也是在市场化环境下对铁路服务的重新定位，以期用灵活的经营服务经济、服务人民，减少中间环节，让铁路大发展的成果直接惠及广大民众。(韦建)


 

（责任编辑：崔凤娇）