【本网讯】近日，在成都铁路局“成铁星·文化情”服务之星候选人中，成都机务段成都检修车间辅修组工长倪东升，一个其貌不扬，憨厚朴实的南方汉子格外引人关注，他凭着干一行、爱一行、专一行从机车检修的“门外汉”成为行家里手，用言传身教的实际行动影响着身边的每一位职工。

 

　　从“门外汉”到技术通

　　“倪东生，工作能力很强，工作有热情，有干劲。”成都检修车间副主任韩强谈起倪东生时赞不绝口。

　　1990年他从部队退伍后分配到原江油机务段参加工作。对于修火车以前他想都没有想过，参加工作之初，每当接到修车派工任务，就犯傻，在三年的军旅生涯中除了自己有过硬军事素质而外，对技术要求较高的修车活他是一窍不通。他跟着师傅从内燃机车修理最基本学起，由于勤学苦练，爱专研钻，他技术进步很快。2010年，倪东升因工作表现突出调任检修车间内燃组担任副工长，并在当年创立了“倪式班组管理制度”并将它融入到班组，加强了班组自控性和学习型力度，班组还成立学习小组，定期讲解工作中遇到的机车疑难杂症处理技巧。

　　有人在检修车间的修车记录本做个统计，他先后参与了600余台机车的中修任务，1400余台机车的小修任务，完成劈相机、牵引电机通风机、制动电阻柜等重要部件的检修7300余件，利用休息时间参与机车抢修任务500余次，发现并排除质量隐患数百余件。一分耕耘一分收获，他的工作得到了同事、领导的认可，仅2012年他就荣获了成都机务段“标兵”和成都铁路局“先进工作者”荣誉称号，2013年荣获了火车头荣誉奖章。

　　从过去到现在热情不减

　　“倪东生，曾经作为我班组管理的副手，很称职，把班组管理的井井有条。”谈起同事倪东生，辅修组罗工长显得格外激动。

　　从事检修工作的23年，倪东升对工作的热情从没有消退过。他以机车检修质量和安全为己任，全身心的投入到默默无闻的检修工作无怨无悔。在拆装组的时候，临修车一到，就要出工，班组作为检修过程的第一道门槛，凌晨2、3点出工那是家常便饭。每当春运时，任务就更紧了，有时候他干脆就待在单位上，随时准备迎接待检机车，第一个开始机车解体任务，丝毫不耽误后续检修工作的进程。兢兢业业，任劳任怨的承担起拆装组工长的职责。

　　2008年，汶川大地震……川内众多地区受灾严重，倪东升义无反顾的参加了机务段组织的救援活动，虽然没有奔赴灾区第一线，但他在为向前线进行救援的同志们提供安全可靠的机车任务里倾尽了所有力量。特殊时期，作为家里的顶梁柱，长时间见不到妻儿他为之着急，作为单位的技术骨干，生产工作同样离不开他，于是，倪东升安排妻儿同住车间，方便安心工作、随时待命。为期2个月的救援，60多天昼夜奋战，为在有限的时间里多抢运救灾物资。干完工作常看累倒在轰鸣的发电机旁，但当接到新任务时，他又生龙活虎般地精神起来。当问到他当时的感受的时候，他总是露出一脸谦虚自信的笑容，淡淡地说：“那个时候大家都觉得这是自己该干的，没什么想法，也没时间想。”

　　2013年4月20日雅安地震发生后，作为车间的技术骨干，他与同事们分工合作，加班加点抢修机车，严把质量关，为向灾区第一时间开行救灾物资运输提供了优质机车。

　　从动力到奋斗目标

　　“能修更好的车，让司机开着放心，旅客走得舒心，让家人过的幸福开心。”这是倪东升如今的奋斗目标。

　　一个人有了目标，就找到了前进的方向，有了责任，就会产生不竭的动力;一个追求质量的本分，让倪东升把二十几年的精力放在了机车检修工作上。在孩子眼里，家仿佛是他的驿站，但每次都能感受到无限的父爱，在同事眼里，他是一名对家有着更深理解的人，他爱的真诚，爱得朴实，他用实实在在的行动为机车检修工作一面鲜活的旗帜。(李强 刘勤 刘小波)

      采访手记：

　　倪东升，一个部队转业回来，没有接受过正规的机车修理业务技能培训，却凭着自己对岗位的热爱、对工作的激情，在23年的机车修理工作中，从一个门外汉变成了技术通，并带领着班组人员一起为机车运行提供着后勤保障。正是，像倪东升一样默默无闻的“机车医生”们的无私奉献，我们的铁路的运输安全正点才得以保证。

 

（责任编辑：崔凤娇）