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沪汉渝蓉铁路运输大通道正式形成渝利铁路正式通车运营
- 时间：2013-12-30 09:49
- 来源：建设行业信息网
【本网讯】2013年12月28日上午9：10分，渝利铁路首趟班列D2266次动车组从重庆北站准时发车，由此，标志着历经整整5年建设的渝利铁路正式开通运行，沪汉渝蓉铁路运输大通道正式形成。
中国铁建十八局集团等单位参建的渝利铁路营业里程287公里，西起重庆北站，向东经复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站和石柱站，接入宜万铁路凉雾站，然后并宜万铁路至终点站利川站，初期最高运营时速200公里/小时。
由中国铁建十八局集团承担施工的第V标段位于重庆市石柱县境内，线路总长34.3公里，总投资18.05亿元。标段内隧道7座，总长32.7公里，其中万寿山隧道13468米为全线第一长隧;桥梁5座，全长1.3公里。线路地处崇山峻岭之中，施工场地狭窄，桥隧相连，桥隧比重高达99.3%;桥梁为高墩大跨的特殊桥，结构复杂，隧道不同程度地存在顺层偏压、浅埋、危岩落石等不良地质，科技含量高，施工难度及风险较大。
中国铁建十八局集团渝利项目自2008年12月上场以来，认真贯彻铁道部“六位一体”管理目标，深入落实成都铁路局、渝利铁路有限责任公司各项管理要求，规范化管理，标准化施工，精细化运作，强力推进标准化建设。在指挥长张海龙、党工委书记刘文友、一公司项目经理白军华、书记马云龙、二公司项目经理贾宝军、书记张光辉等带领下，紧紧围绕安全、质量、进度、效益等指标，规范施工，精工细作，工程建设取得了可喜的成绩：工程进度全线领跑，本标段线下主体工程于2012年8月31日全部完成，2012年10月8日铺架顺利通过，为站后标段工程施工提供了便利条件;标准化管理有声有色，业主、集团公司曾在本标段召开标准化管理现场观摩会;在历次信用评价中始终位居全线前三名;项目部曾荣获中华铁路全国总工会“火车头”奖杯，成都铁路局“建设模范集体”，渝利铁路有限责任公司“劳动竞赛红旗单位”等殊荣，以及中国铁建股份公司、集团公司“安全质量标准工地”、“工人先锋号”等多次劳动竞赛奖项。
渝利铁路的建成通车，标志着国家规划“四纵四横”客运专线中“沪汉渝蓉”快速客运大通道全线打通，代表着重庆正式接入全国快速铁路网，从此可以实现4小时到武汉，10小时至上海，并经由武汉北上南下，实现10小时至北京、8小时至广州。
(责任编辑：胡岩）
中国铁建十八局集团等单位参建的渝利铁路营业里程287公里，西起重庆北站，向东经复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站和石柱站，接入宜万铁路凉雾站，然后并宜万铁路至终点站利川站，初期最高运营时速200公里/小时。
由中国铁建十八局集团承担施工的第V标段位于重庆市石柱县境内，线路总长34.3公里，总投资18.05亿元。标段内隧道7座，总长32.7公里，其中万寿山隧道13468米为全线第一长隧;桥梁5座，全长1.3公里。线路地处崇山峻岭之中，施工场地狭窄，桥隧相连，桥隧比重高达99.3%;桥梁为高墩大跨的特殊桥，结构复杂，隧道不同程度地存在顺层偏压、浅埋、危岩落石等不良地质，科技含量高，施工难度及风险较大。
中国铁建十八局集团渝利项目自2008年12月上场以来，认真贯彻铁道部“六位一体”管理目标，深入落实成都铁路局、渝利铁路有限责任公司各项管理要求，规范化管理，标准化施工，精细化运作，强力推进标准化建设。在指挥长张海龙、党工委书记刘文友、一公司项目经理白军华、书记马云龙、二公司项目经理贾宝军、书记张光辉等带领下，紧紧围绕安全、质量、进度、效益等指标，规范施工，精工细作，工程建设取得了可喜的成绩：工程进度全线领跑，本标段线下主体工程于2012年8月31日全部完成，2012年10月8日铺架顺利通过，为站后标段工程施工提供了便利条件;标准化管理有声有色，业主、集团公司曾在本标段召开标准化管理现场观摩会;在历次信用评价中始终位居全线前三名;项目部曾荣获中华铁路全国总工会“火车头”奖杯，成都铁路局“建设模范集体”，渝利铁路有限责任公司“劳动竞赛红旗单位”等殊荣，以及中国铁建股份公司、集团公司“安全质量标准工地”、“工人先锋号”等多次劳动竞赛奖项。
渝利铁路的建成通车，标志着国家规划“四纵四横”客运专线中“沪汉渝蓉”快速客运大通道全线打通，代表着重庆正式接入全国快速铁路网，从此可以实现4小时到武汉，10小时至上海，并经由武汉北上南下，实现10小时至北京、8小时至广州。
(责任编辑：胡岩）
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