武汉东站整体外形酷似太空梭。彭琦 摄

　　8月12日，武汉第四大铁路客运车站——中国铁路武汉局集团有限公司武汉东站迎来开通运营三周年。6时32分，银紫色的S8601次“新城快线”列车缓缓驶离站台，开往大冶北站。车厢内，在黄石（武汉）离岸科创中心工作的岑先生深切感受到了武汉都市圈同城化的步伐。“我在武汉工作，爱人和孩子在黄石。3年前，只有周末才能回家一趟。武汉东站开通运营后，往来武汉、黄石两地更方便了。”岑先生开心地说。像岑先生这样“坐着火车上下班”的人，在武汉都市圈愈来愈寻常。

　　武汉东站以武汉为圆心，覆盖黄石、鄂州、黄冈等周边8个大中型城市所组成的城市群，加速形成了主链在武汉、配套在都市圈的一体化产业发展新格局。3年来，该站累计发送旅客382万人次，成为助力武汉“1+8”都市圈发展的强劲引擎。

　　作为武汉的城市枢纽，武汉东站在城市干线铁路、城际铁路、市域快轨和城市轨道“四网”融合战略中起到关键的作用。该站临近武汉三环线，位于鲁巷城市副中心与光谷新中心之间，承担武九铁路、武九高铁以及武冈、武咸城际等线路列车开行任务，还接入武汉地铁2号线、11号线及快速公交BRT等，实现多种交通方式无缝换乘、高效衔接。“四网”融合发展，形成“轨道上的武汉都市圈”，推动人流、物流便捷流通，构建起武汉东西南北“四向拓展”的现代综合交通运输体系。

　　远远望向武汉东站，好像一个巨大的太空梭，车站以“科技、未来”为主题，象征着凭借科技腾飞的“中国光谷”，整个造型如璀璨星河中的太空飞船，满眼的科技时尚元素。

　　踏入武汉东站，映入眼帘的是绿树成荫、繁花似锦的景象，仿佛置身于一座城市花园。他们积极倡导使用清洁能源，车站地下空间通过通风井实现自然通风，减少了空调设备的使用，降低了能源消耗；利用天窗和采光井等设施，引入自然采光，让地下空间更加明亮，减少了电力照明的使用。广场地面采用透水砖铺装，并设下凹侧绿地、下沉绿地，设置雨水调蓄池，实现了海绵城市建设控制指标要求。干旱季节，储存的雨水又可以用于广场的绿化灌溉，实现了水资源的循环利用。

　　在停车场设置了378个新能源汽车充电桩，鼓励更多人选择绿色出行方式。

　　2024年1月，该站首开“新城快线”列车，正式开启武汉都市圈城际铁路公交化运营。目前，借助该站这个强大的交通枢纽，武汉都市圈内人员、物资、信息的流动更加顺畅，构建起一个繁荣发展的都市圈。