【基础建设  报道}记者从广铁集团获悉，4月10日起广州、深圳开往北京、上海方向的9趟高铁动卧列车，在实行季节性票价折扣的基础上，将对同时购买往返动卧、高级动卧车票的旅客，其返程车票将有8折优惠。(4月8日 深圳特区报)

　　近来，“铁老大”在高铁动卧上动作频频：首先是4月10日起开行的上海虹桥～深圳北、广州南，北京西～广州南、深圳北高铁动卧夕发朝至列车试行季节性票价优惠，优惠价为平日票价的8折;进而，在实行季节性票价折扣的基础上，将对同时购买往返动卧、高级动卧车票的旅客，其返程车票将有8折优惠，即为平日票价的6.4折，让利幅度之大令人心动不已。举个例子：按照平日第一档票价，上海虹桥到深圳北的上铺是700元，4月10日起降至560元，倘若旅客同时购买返程车票，则返程票的价格仅为448元!笔者顺手查了一下同一路线的飞机票价格，最便宜的“红眼航班”单程需要700元，还不包括机场建设费，一般航班在1000到1400元波动。两者一对比，一张单程飞机票可以抵上两张高铁动卧往返车票了，孰贵孰廉，一目了然。

　　或许有人提出异议：飞机耗时还不到高铁动卧的一半，因此，这笔帐不能单纯以价格高低来衡量。事实果真如此么?笔者却不敢苟同。同样以上海虹桥到深圳为例，飞机飞行时间一般为2.5小时，高铁动卧耗时是7小时，粗粗一看，高铁动卧确实有点“慢”。但是，乘飞机的手续颇为烦琐，诸如安全检查、托运行李等等让人心烦无比，再加上提前进舱等待，这些杂七杂八时间一累加，少说也有2个小时。如此一来，两者耗时差距并没有想象中那么大。更何况，高铁动卧夕发朝至，这7个小时全部是正常的夜晚睡觉时间，一觉醒来就能神清气爽，免却了舟车劳顿之苦，而且还能省下一笔不菲的住宿费，何乐而不为呢?再加上高铁动卧受天气影响颇小，准点率高，这比起司空见惯的飞机晚点更是靠谱。相信诸多没有特别时间需求的旅客，自然更乐意选择更低价更舒适的高铁动卧吧!

　　高铁动卧折上折，不仅让广大旅客受益匪浅，铁路同样收获多多：一来票价虽然便宜了，但是乘坐高铁动卧的旅客却多了不少，一来一去，总体营运收入不降反升;二来在增加收入的同时，还逐步培育一大批固定客户，借机扩大了市场份额，在激烈的市场竞争中赢得了先机。

　　对于这一举两得的双赢之举，笔者建议铁路部门不妨加大宣传力度，着重强调降价的幅度以及夕发朝至的优越性，吸引更多的旅客选择高铁动卧舒适出行。此外，笔者还希望铁路部门在推广折上折的同时，虚心听取旅客的反馈意见和建议，不断改进和完善各个服务环节，努力提升服务质量，真正做到让每个旅客乘兴而来，满意而归。

(文/徐向荣)