【建设行业信息网  报道】在2015年的两会议题上，各地方代表就新时代中国铁路发展，特别是针对在政府工作报告里提出的“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上”的议题做出了激烈的讨论。作为如此巨大的一块“蛋糕”，如何让个地方政府“吃”的饱，吃的健康就成为了各地方委员讨论的热点。

　　对于如何“吃”好这一块蛋糕高铁专家、中南大学交通运输工程学院副院长秦进在接受媒体采访时曾表示，规划高铁应做到现实需要与长远规划相结合、自然地理与经济版图相结合，惠及民生与服务国家战略兼顾，不能由“外行”、“社会活动家”说了算，更不能“拍脑袋”决定。作为地方政府来讲，高铁是中央提出的一带一路经济发展方针中重要的一环，所以“没有高铁的地方都很欢迎高铁，这在情理之中。高铁选线既要科学规划，也要尊重地方政府意见。从规划上说，应该走人口密集的地方。从企业效益来说，希望客流要多、投资应该少。而从地方政府来说，需要结合产业调整、城镇化发展。所以要综合考虑经济、社会以及政治因素，来选择一个最优方案(搜狐财经)”。

　　从各位专家学者提出的意见我们可以看到，中国的经济发展不能只是靠一时的大规模、大手笔的投资就能够一蹴而就的，作为新时代的中国经济新思路，可持续和资源科学调配是支撑中国经济未来发展的重要杠杆，各地区在利用高铁实现经济牵引发展的过程中，不能盲目的求“大”求“快”，需要根据自己的“消化”能力来选择吃多大，吃多少。此外，对于暂时没有办法实现高铁覆盖的地区，盲目的追风高铁项目，可能会导致意想不到的副作用，因为无法支撑高铁建设时的巨大投入这将会反过来拖累当地的地方经济发展，让当地经济负担过于承重影响经济健康发展。

　　习主席提出的以“四个全面”为思想的中国经济发展道路，正是以一种均衡健康的心态去带动中国的经济发展，同样在对待8000亿铁路投资的这块大蛋糕上，各地方政府不能仅仅只看到其中巨大的机遇，还需要深入思考如何吃的“健康”。

(作者：梁文耀)