近日，中央电视台《沿着高速看中国》栏目报道了中交二航局承建的福建莆炎高速沙溪河大桥施工进展。

　　CCTV13频道特别选择端午假期对工程现场进行了长达4分多钟的直播连线，展现了二航建设者为了早日实现通车，让沿途老百姓更方便快捷的出行，假期仍坚守在岗位上的奉献精神。

　　莆炎高速，起于福建省莆田市，终点在湖南省炎陵县，是福建沿海中部通往我国中西部地区的快速横向通道。目前，莆炎高速在福建境内还有28公里在建，预计全线今年底可以开通运营。

　　今年是莆炎高速全线贯通的攻坚之年。沙溪大桥是全线控制性工程，全长1408米，桥位跨越G205国道、鹰厦铁路、沙溪河及月亮湾景区，也是三明区域内的“超级工程”，建成后将成为三明市的地标性建筑。

　　该桥充满了各种建设难度和创新亮点，刷新着福建桥梁工程的纪录，采用钢桁组合梁连续刚构，跨径布置为100米+176米+176米+100米，是同类桥梁中世界最大跨径。5月下旬，沙溪大桥引桥已全部架设完成，下一步将开始钢桁梁吊装，进入最后的攻坚阶段。

　　中交二航局莆炎高速项目部副经理 张佑义：

　　大桥主桥跨径为世界同类桥梁最大。作为大跨径公路桥梁，沙溪大桥施工难度大，还跨越铁路线，安全风险高。采取传统建设方案，会受到多种制约。

　　在困难面前，项目领导班子与党员干部发挥先锋模范带头作用，进行创造性革新，填补了我国桥梁建设的诸多技术空白，啃下一个个硬骨头——采用钢桁组合梁连续钢构设计，解决了山区特殊交通条件下的钢结构加工、运输、安装等问题;首次在钢桁架节段安装、就位上应用缆索吊装施工法，实现全天候施工;全面推广应用高强度钢材、耐候钢材等，节约了用钢量，同时减少后期养护、维护工作量，提高桥梁的设计寿命。

　　莆炎高速建成后，将打通福建福州永泰、三明尤溪、三明明溪直至三明建宁昔日阻隔交通的山脉，也将释放沿途各县经济活力，带动沿线旅游业的发展，对乡村振兴也同样具有重要意义。