——太原局集团公司以货补客促增运增收纪实
 

　　千里大秦，煤流涌动;万吨重载，风驰电掣。

　　截至3月31日，中国铁路太原局集团有限公司今年货物发送量、货运收入分别超进度计划328万吨、20亿元，同比增运3481万吨、增长21.7%，增收38亿元、增长26.5%。其中，日装车及大秦、瓦日、侯月线货运量同比增长均保持在20%以上，集装箱运量同比增长141.3%。以货补客增运增收势头良好，“四个不足四个补”运输经营成效全路领先。

　　2021年是“十四五”开局之年。树立新发展理念、锚定高质量推进货运供给侧结构性改革不放松的太原局集团公司正朝着构建运输经营工作大格局目标不断进发。在推动碳达峰、碳中和目标实现征程中，该局集团公司作为全路货运大局的优势与作用进一步凸现。

　　勇立潮头——在主动应变中落实“四个不足四个补”经营策略

　　落实“四个不足四个补”经营策略，是太原局集团公司主动应变推进运输组织变革、奋力构建运输经营工作大格局的具体行动。

　　去年以来，受新冠肺炎疫情影响，货运增量增收任务目标压力更大、责任更重。立足山西煤炭外运的太原局集团公司主动融入国家发展战略，以兑现中国国家铁路集团有限公司党组下达的全年货物发送奋斗目标为导向，综合施策、全力攻坚，迅速调整客货运输结构，实现开局就冲刺的增量态势。

　　越是关键时期，越需凝聚合力。

　　聚焦铁路运输供给侧结构性改革，太原局集团公司党委通过中心组学习会等形式，深刻领会国家能源产业布局决策部署及《山西省交通物流“十四五”发展规划》，反复研讨国铁集团党组“四个不足四个补”经营策略的现实意义，提高站位，统一思想和行动。

　　各级领导班子成员上大秦、下侯月、奔瓦日等线路，带头示范，把党史学习教育的成效转化为提质量、调结构的动力。他们利用节日包保、现场检查等契机，给干部职工讲清责任、讲明利害、讲透任务，引导全局集团公司上下凝聚共识，担当作为，聚精会神抓落实。

　　从“日盯控、周分析、月算账”机制的建立到差异化追踪考核，从人力物力的投入到加快专用线建设，该局集团公司实施了局集团公司领导与各站段正职，货运部、调度所与站段分管领导对话的办法，每日两次对标分析完成情况;各系统技术骨干逐线路、逐区段、逐站点解决制约货运增量增收的问题，规范货运收费管理，形成了增运增收合力。一季度，该局集团公司货物周转时间较年计划压缩0.07天，同比压缩0.47天。

　　精准营销——在推行全供应链一体化“打包”服务中化解货源组织深层次矛盾

　　“坐在办公室，是等不到客户上门的。”1月13日，朔州货运营销中心副主任谢步俊向职工强调怎么更精准、更深入、更真诚地服务客户、培育市场，“我们一定要积极对接政府和企业，掌握需求，用高品质的打包服务，处理好淡季和旺季的关系。”

　　对于太原局集团公司来说，大宗物资运输是重头戏和“龙头”，而煤炭则是重中之重、关键所在。抓好煤炭“公转铁”运输，就牵住了货运上量的“牛鼻子”。

　　今年以来，太原局集团公司通过“全年目标与阶段目标”相结合、线上“数据”分析与线下走访相配合的思路，确定了“稳定生产户、抓紧贸易户”的营销策略，强化网格化营销。营销人员主动对接826家煤炭、72家焦炭、78家钢铁发运客户，一企一案，全覆盖营销，最终与中国煤炭工业秦皇岛进出口有限公司等3家企业成功签署太原局集团公司首单千万吨级贸易户战略合作框架协议。

　　他们把合同协议运输作为稳定运量“基本盘”的抓手，在去年实施“3合同+1协议”基础上，扩充增加集装箱运输合同，发展跨局集团公司直通运输，优化路地协调机制，试点推行入厂焦炭、煤炭、矿石和出厂钢铁全供应链一体化打包服务，精准实施降本策略，全面推动“公转铁”“散改集”，推动集装箱上量。一季度，全局集团公司集装箱日均装车1835车，同比增长113.9%，今年已6次刷新集装箱单日装车纪录。

　　为精准兑现增量目标，太原局集团公司全面实行增量项目清单化管理。一开年，他们就专题调研开发煤炭增量项目20项、冶炼物资增量项目16项、集装箱增量项目29项、专用线增量项目19项，锁定增量货源，滚动推进。目前，该局集团公司已与610家客户签订7亿吨运量协议。

　　提效换挡——在提升重载铁路能级中促进“线”“口”“点”效能最大化

　　2月18日，大秦线塔山装车基地机器轰鸣，长长的列车沿着筒仓装置环线装车，50秒一节，量能匹配效率很高。

　　在铁路煤炭保供专项行动中，太原局集团公司创造了48天开行1609.5列电煤专列的业绩，高标兑现了国铁集团下达的157家重点电厂的保供目标。

　　在春节货运增运增收攻坚战中，太原局集团公司有力兑现了国铁集团制定的32200车的奋斗目标，4次突破年内最高装车数纪录……

　　提效不是简单的问题，也不在一朝一夕。太原局集团公司总调度长说：“必须最大化用足资源，挖尽潜力，持续化解结构性运输供需矛盾。”

　　用好大秦重载，做强支撑。太原局集团公司紧盯大秦线机车机班周转，抓计划编制兑现，提升机车整备维修质量，精细空重衔接，日供机车超图定11台，机车周转效率提升了7%，2.1万吨列数达到64列。非施工日大秦线运量常态化保持在128万吨水平，重载列车运行质量大幅提升。一季度，大秦线运量累计完成10756万吨，同比增加2022万吨、增长23.2%。

　　为释放瓦日线通道能力，太原局集团公司协调相邻的局集团公司供足单元机车，持续提升高质量的重载运输占比;优先配装经瓦日线输送车流，改嘉峰口、赛鱼口富裕车流经长子南口运输。今年以来，瓦日线运量累计完成2195万吨，同比增加805万吨、增长57.9%。

　　分界口交接对运输畅通至关重要。太原局集团公司树立全路一盘棋思想，科学编配计划，精准调配客货能力，畅通通道关键点，释放大同、太原、侯马北三大编组站能力。为解决分界口制约问题，他们将浩吉铁路与南同蒲铁路联通，开辟了“北煤南运”新通道。一季度，该局集团公司日均交车382列，同比增加66列，刷新了分界口交接车2项纪录。

　　创先争优——在党史学习教育的动力中坚定当好全路货运增量排头兵和增运增收主力军

　　受新冠肺炎疫情影响，1月6日，石家庄市全市范围进行核酸检测。太原局集团公司一接到驰援石家庄机务部门的命令后，迅速调集人员和机力，成立突击队，投入应对石太线货运交路调整变化之中，确保石太线晋煤外运通道畅通。女儿刚出生3天就主动加入货运突击队的太原机务段指导司机段嘉壮说：“这时候，党员不上，啥时候上?”

　　这是太原局集团公司各级党组织和广大党员应对挑战、书写担当的缩影。

　　今年以来，太原局集团公司深化“建设命运共同体、奋力作出新贡献”主题宣讲;党委中心组深入学习习近平总书记关于党的历史的重要论述，增强学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行的自觉性和主动性，把开展党史学习教育同抓好现实安全和改革发展一体谋划、一体推进，统筹兼顾、科学安排，做到“两结合、两促进”。

　　各级党组织结合党史学习教育，广泛开展“党旗在基层一线高高飘扬——以实际行动庆祝中国共产党成立100周年”活动，成立1474支突击队、279支营销队，凝聚起奋战以货补客的强大力量。

　　“选择了入党，就要把责任扛在肩上。”全国劳动模范、湖东机务段重载司机景生启带领攻关组，优化《大秦线2万吨重载列车模块化操纵办法》，促使2万吨列车运行更可控。

　　挖潜、疏堵、攻坚、提效，太原局集团公司各系统职工不畏任务艰巨，奋战在运输一线，保持设备状态稳定。2021年春节期间，该局集团公司货运量日均完成230万吨，同比增长33.6%;日均装车32265车，同比增长32.2%，主要运输指标均创历年春节期间最高纪录。

　　征途漫漫、惟有奋斗。在国铁集团党组的坚强领导下，太原局集团公司将以咬定青山不放松的昂扬姿态，开启新征程，全力以赴贯彻落实“四个不足四个补”经营策略，以优异成绩迎接建党100周年!
 

（责编：王瑞）