5月27日13时，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段驶向芜湖、宣城、湖州等方向。至此，这条线路联调联试圆满结束，转入运行试验阶段，距离全线开通运营更近一步。

　　运行试验期间，上海局集团公司的技术人员主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车模拟办理客运业务。

　　商合杭高铁合肥至湖州段自4月7日起进入联调联试阶段，高速综合检测列车上线对线路各系统进行综合测试，联调联试期间共计开行各类试验列车2137列次，试验最高时速达385公里。运行试验阶段结束后，线路于6月底具备开通运营条件。

　　商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速350公里。它是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。

　　商合杭高铁北段即商丘至合肥段已于2019年12月1日建成运营;南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约311公里。线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。

　　商合杭高铁全线开通运营后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，对实现华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

（责编：王达）