【建设行业.报道】8月25日，中铁十六局集团公司承建的玉磨铁路全线控制性工程王岗山隧道出口平导顺利挑顶完成，进入正洞施工。

王岗山隧道出口和平导

　　王岗山隧道出口段位于普洱市墨江县他郎河左岸，被誉为滇西南最复杂地质隧道，隧道全长13.508公里，集团承建出口段3762米的土建任务，其中包括1300米的平导，1124米的三线车站段及1389米的王岗山3#斜井。王岗山出口平导需施工1300米的辅助坑道后挑顶进入正洞再向小里程掘进，施工形势严峻，工期压力巨大。自2016年9月8日正式施工掘进以来平导洞内地质复杂多变，涌水量较大，围岩遇水即塌，已完成初支经常开裂掉块，仰拱开裂拱起，围岩与设计严重不符等一系列的地质难题。项目部合理优化施工方案，克服复杂地质，现场施工得以平稳推进。经公司总经理杨晋文及项目部领导结合现场实际情况，商议决定平导在施工至1165米时开始进行进入正洞挑顶施工，挑顶过程中平导与正洞交叉口处围岩较破碎，节理裂隙发育，涌水量较大，掌子面易塌方掉块，在项目部及现场全体成员的努力下合理优化开挖工法，加强支护确保施工安全及施工进度，经过22天紧张有序的施工，平导顺利完成挑顶转入正洞施工。

　　王岗山隧道计划工期48.8个月，将于2021年12月建成通车。王岗山隧道出口平导挑顶施工的顺利完成，为玉磨铁路在计划工期内全线贯通提供了重要保证。
 

(王希仟)