【本网讯】李星，中共党员，36岁，麻城工务段探伤车间探伤二工区一班班长，2001年退伍后一直从事钢轨探伤工作。13年来，李星带领探伤一班有效检测线路15000多公里，发现钢轨伤损300多处，仅他个人发现的钢轨病害就达100多处，杜绝造成设备重大隐患30余起。

　　探伤，多指探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。常用的探伤方法有：X光射线探伤等。而物理探伤就是不产生化学变化的情况下进行无损探伤。

　　文中所述的探伤工，就是类似于此种解释的铁路工务系统的一项工作，其主要任务就是对铁路钢轨进行检测，检测出其磨损程度、是否存在偏移等等问题，从而采取措施对其进行调整、检修，甚至更换。

　　以这样的理解角度来看，李星同志的工作属性是与铁路运输安全息息相关的，有句话说的好，“火车快不快，全凭车头带”，这项工作也是如此，倘若连火车运行的轨道都出了问题，那么“安全”还怎么能够得以实现呢?如此说来，工作在这样的岗位上，能够13年无“差错”，发现问题、处理问题，保安全畅通，这是一种工作责任心的体现，更是工作能力格外“强大”的真实写照。

　　正如文中介绍的那样，李星同志是一名复转军人“出身”，上班后他牢记宗旨：在部队里优秀，回到地方单位后不能掉队。或许正是这种军人般的毅力“支撑”着他“钢铁般”的身躯在铁路线路上“来来回回”……

　　特别是在铁路线上，冬季寒冷、夏季炎热，能够始终坚守岗位，干好本职工作，发现的钢轨病害就达100多处，杜绝造成设备重大隐患30余起。这是怎样的“成绩”，这是为了铁路运输安全畅通的精心付出。

　　笔者认为，这样的铁路职工是当前新时期铁路精神之下最为“需要”的，也是最为“关键”的，他们的工作虽平凡，却在平凡中透露着“伟大”，“伟大”的不是他取得了多少成绩，而是如何确保安全生产，这是一种敬业精神，更是践行自我价值，永葆党的本色的一种“完美体现”，在这即将迎来八一建军节之际，让我们向李星同志致以最最崇高的军礼!

　　评论员：东晓

 

（责任编辑：崔凤娇）