俗话说，火车跑得快，全靠车头带。春运期间，铁路部门开行的列车不断刷新历史数据记录。如何能保证所有担当牵引列车任务的火车头运用状态良好，为列车安全正点运行提供坚实基础保障。2月16日，走进西南首个和谐型大功率机车检修基地一探究竟。

　　这个基地位于成都市新都区泰兴镇成都北编组场成都铁路局成都机务段，占地面积约410亩，安装各类工装设备1800多台(套)，预计年检修和谐机车C4、C5高级修433台，并预留C6高级修能力。

　　2016年4月20日，西南铁路地区首台和谐型大功率机车C5高级修完成并交付使用，它标志着西南铁路牵引动力由直流机车向交流机车转型进入到一个重要阶段。

　　今年春运是基地建成投产后的首个春运，先进的设备、现代化的厂房，就连维修机车的师傅几乎都是清一色的小年轻，仅解体组装车间35岁以下职工就占总人数得78.8%。机车维修是一项技术工作，修理质量的好坏将直接影响列车安全正点运行。

　　为解决这批年轻人实战经验不足的问题，车间通过安排人员到外培训，邀请厂家技术专家到现场讲课，举办各类培训班，利用午休时间开设技术团课等提高业务技能水平。同时，利用每周一练、每周一考、技术比武等活动，检验学习效果，有针对性的开展补强培训。此外，车间还积极发挥老职工的技术传帮带作用，通过一系列组合拳提升青年成长的步伐，打造一支技术过硬，团队作风抓实的和谐型大功率机车维修专业化队伍。

　　参加工作25年的倪东升是基地解体组装车间和谐机械组工长，他凭着执着与热情，从机车修理的“门外汉”，磨练成技术骨干。从“小打小闹”的修理内燃机车、电力机车到机车维修的“土专家”，从不懂班组管理到把管理的井井有条。由于他能抓善管，团结带领团队一起雕细琢、精益求精，不仅保质保量地完成了机车维修计划，还是在技术创新方面取得不少成绩。他先后荣获了段级、路局级等先进生产工作者、四川省劳动模范荣誉称号。

　　榜样的力量是无穷的。有了先进的领路，良好的学习氛围，这群小年轻成长非常快。现已成长为基地总装组副工长夏凯就是其中的一个，他2013年7月参加工作以来，凭借自己肯吃苦、肯钻研、肯学习的精神，短短2年时间从最初的负责一个机车配件助手，到后来成为韶山3、韶山4型、和谐型大功率电力机车维修的“全面手”。

　　在基地还有一支特殊的团队保障春运期间机车维修，他们是由基地各班组抽调党员、团员技术骨干组成的春运应急小分队。白天他们正常上班，夜间和节假日他们轮流值班，能保证24小时不间断抢修故障机车，最大限度的为春运提供足量优质机车上线运行。

　　今年的春运再过几天就要结束了而他们的故事，还在继续……
 

(欧宝声 邓淦允)