10月23日下午3时许，“金城一号”盾构机从兰州轨道交通试验段世纪大道站左线始发，踏上了新的征程。

　　据了解，兰州城市轨道交通工程首台盾构机“金城一号”自9月18日完成试验段右线隧道施工任务出井后，项目全体参战人员加班加点，一方面对“金城一号”电气设备、螺旋输送机等进行了全面大修，并对盾构机各项设备进行了维护保养，确保盾构机始发前达到最好的工作状态。同时，项目部还进行了始发井内的吊装、组装及后配套拖移，洞门凿除并安装密封装置,对地下管线及地面建（构）筑物进行调查及确认等一系列工作。10月23日下午3时许，“金城一号”盾构机再次出发，开始试验段左线隧道的掘进施工。

　　盾构机是个长约84米的整体，长长的隧道伸进去像一个小型的火车山洞，脚下铺装着轨道，轨道两侧是6节拖车、1节设备桥，还有润滑油罐、储水罐等设备，在最前端靠近刀头的部位是盾构机的前盾部分，几个工人正在协助机器进行管片拼装。所谓的盾构施工，也就是盾构机刀头在最前端削土前进，身后的隧道管片拼接也同时完成，地铁隧道就这样一次成型了。

　　从整体线路来看，轨道交通试验段位于安宁区，包括“两站一区间”，即世纪大道站、迎门滩站和两站之间的区间。酷似一条“钻地龙”的“金城一号”盾构机，从世纪大道车站右线出发，沿银安路在地下向东前进，再以半径450米的曲线向东南偏转，继续沿道路向前直至迎门滩站，完成了574.649米隧道盾构施工后“出土”，然后它再被吊装返回至世纪大道站始发，开始左线652.823米的行程。

　　据了解，2012年6月27日，甘肃省政府召开新闻发布会，兰州市委副书记、市长袁占亭在会上宣布，《兰州市城市轨道交通近期建设规划》已于6月9日正式由国家发改委批复。兰州由此成为西北第2个、西部第7个、全国第29个建设和拥有轨道交通的城市。根据计划，近期建设包括1号线一期和2号线一期工程，长约36公里，总投资229.22亿元。7月上旬，试验段将开工建设。

　　兰州市城市轨道交通从上世纪90年代提出建设构想，2008年正式启动申报，再到近三年全力协调争取，“过程艰辛，来之不易。”袁占亭在发布会上动情地说：“这是兰州经济社会发展中的一件大事喜事，也是兰州城建史上一个重要的里程碑，标志着我市轨道交通正式步入立项实施阶段，兰州和甘肃的土地上将第一次破土兴建城市轨道交通，360多万兰州人民的‘地铁梦’即将变为现实。
 

（责任编辑：丽丽）