9月29 日凌晨，随着公安桥北岸工区3#墩23 #孔混凝土顺利灌注结束，标志着中国中铁大桥局蒙西华中铁路公安长江公铁两用特大桥水中的两个控制性主塔墩钻孔桩施工全部完成。大桥建设迅速进入双壁钢围堰的接高、下放、封底等承台墩身施工的前期工序准备阶段。

　　蒙西华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，其中公安长江公铁两用特大桥位于湖北省荆州市，大桥由江陵县向南跨越荆江连接公安县，全长6317.822m；其中合建段长度2015.9m；铁路分建段长4301.922m，主桥主跨518m，采用双塔双索面多跨连续非对称钢桁斜拉桥，大桥铁路按一级双线120公里时速牵引质量5000t、公路按一级公路双线多车道设计。

　　蒙西华中铁路公安长江大桥3#主塔墩桩基础采用36根Φ2.8m/3.1m变截面超大直径钻孔灌注桩，单根桩长85m，单桩混凝土设计方量537 m3。该墩采用6台KPG3000全液压空气反循环钻机，配套采用了重型环状双层刮刀钻头和球齿钻头分别对含砂卵石层及坚硬岩层进行破碎钻进，并利用黄土、锯末等辅助措施来解决卵石层中漏浆严重的难题，确保了钻孔桩高效快速优质的完成。

　　百年大计，质量为本，为打造中国中铁品牌工程，中铁大桥局蒙西华中铁路公安长江大桥项目经理部全体员工众志成城，发扬顽强拼搏的作风，统筹谋划、精心管理、周密组织、规范施工、克服桥址处汛期变化无规律和不良地质可能发生的管涌、局部崩塌等严峻困难，勇战酷暑、攻克难题，圆满地完成了公安桥水中控制性主塔墩钻孔桩施工工作。进一步诠释了大桥人“跨越天堑，超越自我”战胜困难、善于创新、不屈不挠的卓越精神，为大桥下步承台墩身施工前的钢围堰接高、提升下放、河床吸泥清淤、围堰混凝土封底等关键环节创造了有利的条件，为大桥年度工程建设计划提供了充裕的时间。


 

（责任编辑：李艳）