记者15日从中国铁路总公司获悉，针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。(新华网 1月15日)

　　2015年的春运即将临近，回家过年又成了出门在外的人们最大的愿望。与往年一样，我们回家的首选当然是又方便又实惠还舒服的火车作为交通工具。“60天超长预购”，增加“自由团购”售票方式，设立自动售票机进学校，提前办理农民工团体票、开行农民工专列……我们可以看到铁路总公司对今年的春运组织可谓是用尽了心思。

　　然而，长期以来，春运这场具有中国特色的人口大迁移，让大部分旅客选择了铁路这一便利、快捷的交通工具，客流大、客流集中，春运亦成为铁路面临的困局。为此，铁路就要在面对压力，不断探索中前行，在变化中寻求破解春运困局的突破口。这不，笔者又看到此次铁路总公司就根据前期客票销售的情况，对旅客出行的重点地区和热门线路作了重点安排，对春运旅客列车运行图又作了进一步调整优化，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。采取增开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、加快客车车辆周转及新车交付使用等措施，千方百计增开旅客列车，最大限度方便旅客出行。

　　我们也知道，铁路列车“调图”需要一套严密和精细的系统来支撑。决不是草率行事，它是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的。而这次列车运行图的进一步调整优化，正是前段时间吵得沸沸扬扬的火车票预售期将逐步延长至60天的基础上进行的。正因为通过延长客票预售期，铁路部门可以提早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，进一步验证了铁路总公司在此之前公布的，能够把宝贵的运力资源运用的更充分，减少浪费提高工作效率，使旅客方便出行更有保障的一种情况，使列车增开到“点”上。

　　“久旱逢甘霖，他乡遇故知”凡事都讲究个时机，只有时间对了、环境对了，事情的结果才能达成所愿。“功夫不负有心人”，今年的春运如何?人们在期待一个完美的答卷。(董千)

 

（责任编辑：崔凤娇）