【本网讯】从9月16日起，成都铁路局推出货物快运列车新品牌——“西南货物快运”列车，按客车化模式每日开行，改变过去“货等车”现象，实现“车等货”，为川渝黔“两省一市”及云南昭通地区搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流新通道。(据成都全搜索新闻网消息)

　　众所周知，在铁路实现政企分开，成立铁路总公司之前，受铁路运输能力及条件的限制，铁路一直以办理大宗货物和整车运输为主，很少承运零散货物。而如今，在铁路实现企业化的转变后，积极组织相关专业技术人员进行当前货运状态调研，大力推进货运改革，彻底改变过去“货等车”的传统经营模式，为全面实现铁路货运现代化经营管理，提高铁路物流市场化竞争力，优化铁路运输产业，加快铁路走进市场、走进市民，都起到了积极的促进作用。

　　一直以来，铁路肩负着“人民铁路为人民”的崇高使命和责任，能更好地为人民服务是铁路企业的宗旨和愿景。如今，成都铁路局推出的“西南货物快运”列车新品牌，不但打破了西南地区零散货主长期以来“望路兴叹”的窘迫，更为西南地区零散货物降下了“甘霖”。目前，西南铁路正蓬勃迅速发展，而此次“西南货物快运”列车新品牌的推出，不但是该局着力解决西南地区零散货物运输周转困难，提升西南物流运能的重要举措，也是该局在企业化后走进市场的重要一步。

　　在市场现代化、科技化的新时代，传统的物流经营模式势必会遭到用户的淘汰，激烈地市场化竞争也无疑提高了竞争者的“参赛”资格，而市场良性竞争的最终受益者就是生活在我们身边的每一位普通百姓。反之，市场的激烈竞争，也体现出了市民对市场竞争者“亲民化”的强烈渴望。这次成都铁路局推出的“西南货物快运”列车新品牌，彻底改变了传统铁路货运模式。据了解，“西南货物快运”列车以客车化模式每日开行，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“无固定”方式，以旅客列车的标准组织开行。如此一来，货物将摇身变为“旅客”，将和旅客一样只要“购票上车”就可完成货物承运业务。

　　创新是企业的立足之本，是“西南货物快运”列车新品牌的“点睛之笔”。西南快运列车摒弃铁路货物运输传统、冗余、繁琐的装卸程序，在列车上配有液压叉车、集装笼、照明灯具、打捆器等常用机具，在停靠车站，货物就可“直装直卸”，高效压缩运输时间，提高车辆周转率，也让货主更加方便地周转货物。

　　“西南货物快运”列车新品牌也是成都铁路局打通西南地区物流通道，构建西南货物快运物流运输网，打通西南物流“任督二脉”的关键举措。“西南货物快运”列车包括川渝黔滇换线货物快运列车、成都至攀枝花货物快运列车、成都至巴中货物快运列车、成渝达货物快运列车。设立107个顶点停靠装卸作业站，服务范围基本覆盖川渝黔“两省一市”及云南昭通等地区近100个市州县，如此大面积的覆盖，将让更多的散货货主受益。

　　笔者认为，“西南货物快运”列车不只是成都铁路局走进市场的新品牌，也是西南地区市民长期以来翘首期盼的定心剂，是铁路企业化后走进广大百姓的一个新起点。(李强 王超)

 

（责任编辑：崔凤娇）