【本网讯】(通信员：王强)9月18日，兰州铁路局在白银召开西部货物快运推介会。记者了解到，新开行的三对“西部货物快运”列车在兰州、银川、白银、天水等甘肃、宁夏两省区15个市、18个县每天往返运行，将形成覆盖甘、宁两省区“敞开收货”的实体物流网络和互联网物流网络。(甘肃经济日报9月19日)

　　随着上海铁路局的“长三角”快速货物运输线路以及广州铁路局的“珠三角”带海南区域快速货物运输线的开通，在我国西北的兰州铁路局也审时度势地加入了这一“领域”。快速货物运输方式像是以点及面、点面开花一样，在全国几个重要区域慢慢铺展开来，这也标志着快速货物运输已经不再局限于某些发达地区的点对点的区域示范，而是进入了一个全国性全面扩张的阶段。

　　与传统的大宗货品运输相比，快速货物运输是近年来快速崛起一个新兴领域，是每年增长率达到35%以上的巨大利润的区块，作为运输业的龙头老大，铁路不可能长时间被排除在外，相反，紧紧抓住这个货物运输的细分市场，则是一个不仅利于铁路发展而且是有利于货物运输市场结构合理化再分配的举措：其一，与其他运输方式相比，铁路运输的成本优势明显，竞争力强;其二，由于我国铁路运输业基础建设的突飞猛进，对货品的大区域运输和协调有着先天性的优势;其三，正因为铁路在全国有着无可比拟的规模优势，所以对于全国区域货物运输有着统配协调的能力，从而建立自己的大数据，能够进一步的降低货物运输成本，这是其他运输方式包括公路运输远远所不能及的;其四，铁路运输一旦进入点对点的服务对接方式，将会对铁路服务业本身带来巨大的推动作用，在市场化经营当中不断锻炼自己的业务素质，从而获得更好的竞争力，摸索出更符合时代发展的服务模式。

　　统观这一切，都是铁路运输进入快速货物运输业的种种重大利好。所以，铁路运输虽然是传统行业巨头，但是在新时代的发展和市场博弈当中，铁路将会获得最大机遇，其大发展可谓方兴未艾。

 

（责任编辑：崔凤娇）