8月11日讯8月11日上午，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路重点控制性工程多吉隧道贯通，这是国内段93座隧道中贯通的第75座，也是全线贯通的第6座万米长隧。至此，中老铁路国内段隧道工

程已完成95%以上，为全线明年建成通车奠定了基础。

多吉隧道出口

　　多吉隧道位于云南省普洱市墨江县，全长14.5公里，进口位于他郎河、出口在阿墨江，横穿哀牢山脉。围岩多以泥岩、砂岩加泥灰岩为主，四、五级围岩占隧道全长的七成以上，集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体，安全风险高，

钢构件加工厂

　　施工难度大。

　　洞内环境气温平均在42度左右，而在拱顶的作业点，温度要超过55摄氏度，人员、机械的作业效率极低。施工单位通过增加通风设备、制冰机和喷雾机等设备，加强隧道通风、降低温度和稀释瓦斯浓度，不断改善作业环境。

　　“每天4台制冰机生产240吨冰块、通风设备比设计增加了4倍，尽管如此，施工人员每作业2至3小时就得轮换，我们储备了260多人，分批进洞施工，才确保了施工的正常进行。” 中铁十六局玉磨铁路项目部负责人范永强说，每天几乎都有施工人员不同程度中暑，隧道口专门设置了医疗室、配备了一名医生，绿豆汤、藿香正气、清凉油等成为施工人员每天上班的“标配”。

　　“今年7月，隧道贯通在望，一次洞内掌子面正在进行喷浆作业，突然混凝土管道堵塞，我及时带人进行处理，过了一会儿，我开始呕心、冒虚汗、满眼冒 “金星”……瞬间昏了，我被工友拉到洞外休息了二十多分钟才缓过神来，住了两天医院，接着干。” 中铁十六局玉磨铁路项目部隧道专业二队队长王杰说，这已经习以为常了，谁让我们选择了这份事业呢!

多吉隧道三号斜井

　　在这里，奋斗、奉献、磨砺是主色。

　　项目部技术员陈伟，河北唐山人，2017年走进婚姻的殿堂，蜜月还没过完，一个电话把他召集到工地，每年回家不足一周时间。2019年以来，施工进入攻坚期，他在工地一干就是一年半，与妻子过着牛郎织女般的日子。

　　“批了他的假，在忙也要让他回家好好陪陪妻子。” 范永强说这话时，眼含热泪。项目部有20多名大学毕业生像陈伟一样负责技术工作，他们有的已经结婚，每年回家仅3到5天，他们说：“一套衣服穿到年底，一双皮鞋一年仅穿一次，把自己的青春年华奉献给中老铁路建设，再苦再累也值。”

　　除了高地热和有毒有害气体，隧道软岩变形和突泥涌水也考验着建设者。

施工人员庆祝隧道贯通

　　2016年6月进场施工以来，隧道先后发生软岩变化114次，最大变形量到达80公分以上，突泥21次、涌水28次，涌突量达8.2万立方米。

　　中铁十六局玉磨铁路项目部隧道专业二队队长王杰介绍，隧道施工靠两只眼，一只眼是超前地质预报，另一只眼是围岩量测，施工过程中，我们采用加深炮孔、超前水平钻、地质雷达等多种超前地质预报手段，结合围岩量测数据动态调整支护参数，控制围岩收敛变形，取得效果显著。”

　　项目部紧跟时代潮流，清醒的认识到，隧道机械化施工是未来的趋势，目前隧道实现机械化施工，购置三臂凿岩2台、锚杆台车1台、多功能钻机2台、拱架拼装机1台、自行式仰供栈桥7台、湿喷机械手7台，并制订了软岩大机配套快速施工专项施工方案，成立了隧道机械架子队，同时为企业未来培养了大量特种设备人才，目前已经形成一套成熟的特种设备施工队伍，有效促进了现场施工进度及质量安全。施工中，为了实现大型机械化快速施工，项目部提高开挖进尺，凸显机械化优势，Ⅳ、Ⅴ级围岩根据掌子面稳定性，地层岩性，地下水发育情况，分别采取围岩超前预加固措施;为实现机械化高强度作业，安全步距必须进行调整，按照目前机械配备情况，仰拱安全步距调整为60米，二衬安全步距调整为110米。

湿喷机械手洞内施工

　　隧道机械化施工不仅减少了劳动力，提高了安全施工的安全性，也加快施工进度，使得现场施工质量可控。

　　4年来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁二院、中铁十六局等参建单位，挂图作战，精心组织，按照“把握节奏，稳中求进，一次成优”的管理思路，以科技创新引领施工，结合超前地质预报和超前水平钻探对掌子面前方围岩提前做出预判，做到岩变我变，攻克了高地热、有害气体、隧道软岩变形和突泥涌水等诸多重困难，确保了隧道了顺利贯通。

　　据了解，截至今年7月底，中老铁路国内玉磨段年累完成投资60多亿元，每天有2.5万人昼夜施工，全力克服疫情带来的影响。目前，路基土石方已基本完成，桥梁完成90%以上，隧道完成95%以上，铺轨、站房、四电等工程正按施组计划全力推进，年内将实现桥隧和站场施工全线拉通。

玉磨项目部驻地

　　中老昆万铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。该条铁路的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用，是国家实现西部大开发战略的重要基础设施项目，对于充分发挥云南毗邻东南亚的区位优势，完善云南铁路网布局有重要的意义和作用。

(通讯员 许鹏健 郭琳)