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中老铁路万米长隧多吉隧道贯通

  8月11日讯8月11日上午,中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路重点控制性工程多吉隧道贯通,这是国内段93座隧道中贯通的第75座,也是全线贯通的第6座万米长隧。至此,中老铁路国内段隧道工

程已完成95%以上,为全线明年建成通车奠定了基础。


多吉隧道出口

  多吉隧道位于云南省普洱市墨江县,全长14.5公里,进口位于他郎河、出口在阿墨江,横穿哀牢山脉。围岩多以泥岩、砂岩加泥灰岩为主,四、五级围岩占隧道全长的七成以上,集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体,安全风险高,


钢构件加工厂

  施工难度大。

  洞内环境气温平均在42度左右,而在拱顶的作业点,温度要超过55摄氏度,人员、机械的作业效率极低。施工单位通过增加通风设备、制冰机和喷雾机等设备,加强隧道通风、降低温度和稀释瓦斯浓度,不断改善作业环境。

  “每天4台制冰机生产240吨冰块、通风设备比设计增加了4倍,尽管如此,施工人员每作业2至3小时就得轮换,我们储备了260多人,分批进洞施工,才确保了施工的正常进行。” 中铁十六局玉磨铁路项目部负责人范永强说,每天几乎都有施工人员不同程度中暑,隧道口专门设置了医疗室、配备了一名医生,绿豆汤、藿香正气、清凉油等成为施工人员每天上班的“标配”。

  “今年7月,隧道贯通在望,一次洞内掌子面正在进行喷浆作业,突然混凝土管道堵塞,我及时带人进行处理,过了一会儿,我开始呕心、冒虚汗、满眼冒 “金星”……瞬间昏了,我被工友拉到洞外休息了二十多分钟才缓过神来,住了两天医院,接着干。” 中铁十六局玉磨铁路项目部隧道专业二队队长王杰说,这已经习以为常了,谁让我们选择了这份事业呢!


多吉隧道三号斜井

  在这里,奋斗、奉献、磨砺是主色。

  项目部技术员陈伟,河北唐山人,2017年走进婚姻的殿堂,蜜月还没过完,一个电话把他召集到工地,每年回家不足一周时间。2019年以来,施工进入攻坚期,他在工地一干就是一年半,与妻子过着牛郎织女般的日子。

  “批了他的假,在忙也要让他回家好好陪陪妻子。” 范永强说这话时,眼含热泪。项目部有20多名大学毕业生像陈伟一样负责技术工作,他们有的已经结婚,每年回家仅3到5天,他们说:“一套衣服穿到年底,一双皮鞋一年仅穿一次,把自己的青春年华奉献给中老铁路建设,再苦再累也值。”

  除了高地热和有毒有害气体,隧道软岩变形和突泥涌水也考验着建设者。


施工人员庆祝隧道贯通

  2016年6月进场施工以来,隧道先后发生软岩变化114次,最大变形量到达80公分以上,突泥21次、涌水28次,涌突量达8.2万立方米。

  中铁十六局玉磨铁路项目部隧道专业二队队长王杰介绍,隧道施工靠两只眼,一只眼是超前地质预报,另一只眼是围岩量测,施工过程中,我们采用加深炮孔、超前水平钻、地质雷达等多种超前地质预报手段,结合围岩量测数据动态调整支护参数,控制围岩收敛变形,取得效果显著。”

  项目部紧跟时代潮流,清醒的认识到,隧道机械化施工是未来的趋势,目前隧道实现机械化施工,购置三臂凿岩2台、锚杆台车1台、多功能钻机2台、拱架拼装机1台、自行式仰供栈桥7台、湿喷机械手7台,并制订了软岩大机配套快速施工专项施工方案,成立了隧道机械架子队,同时为企业未来培养了大量特种设备人才,目前已经形成一套成熟的特种设备施工队伍,有效促进了现场施工进度及质量安全。施工中,为了实现大型机械化快速施工,项目部提高开挖进尺,凸显机械化优势,Ⅳ、Ⅴ级围岩根据掌子面稳定性,地层岩性,地下水发育情况,分别采取围岩超前预加固措施;为实现机械化高强度作业,安全步距必须进行调整,按照目前机械配备情况,仰拱安全步距调整为60米,二衬安全步距调整为110米。


湿喷机械手洞内施工

  隧道机械化施工不仅减少了劳动力,提高了安全施工的安全性,也加快施工进度,使得现场施工质量可控。

  4年来,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁二院、中铁十六局等参建单位,挂图作战,精心组织,按照“把握节奏,稳中求进,一次成优”的管理思路,以科技创新引领施工,结合超前地质预报和超前水平钻探对掌子面前方围岩提前做出预判,做到岩变我变,攻克了高地热、有害气体、隧道软岩变形和突泥涌水等诸多重困难,确保了隧道了顺利贯通。

  据了解,截至今年7月底,中老铁路国内玉磨段年累完成投资60多亿元,每天有2.5万人昼夜施工,全力克服疫情带来的影响。目前,路基土石方已基本完成,桥梁完成90%以上,隧道完成95%以上,铺轨、站房、四电等工程正按施组计划全力推进,年内将实现桥隧和站场施工全线拉通。


玉磨项目部驻地

  中老昆万铁路全长1000多公里,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。该条铁路的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用,是国家实现西部大开发战略的重要基础设施项目,对于充分发挥云南毗邻东南亚的区位优势,完善云南铁路网布局有重要的意义和作用。

(通讯员 许鹏健 郭琳)




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