——中建五局装饰公司长沙地铁四号线项目快速建造履约纪实

　　【建设行业.报道】前几天，中建五局装饰公司的微信群因一封业主表扬信被点赞刷屏。按说，项目部收到业主表扬信是比较常见的事情，然而这封表扬信却有着特殊的含义。

　　这是长沙轨道交通集团在地铁四号线6·30节点考核中发出的唯一一封表扬信，而被考核的施工单位有30多家。为公司赢得这份荣誉的正是被业主称为“尖子生”的长沙地铁四号线项目部。同时，在业主方的二季度精细化考核中，该项目部是10家装饰装修公司里唯一获评“A”的单位，也是唯一获得业主现金奖励的单位。

　　在装饰公司二季度“四星两先锋”评比中，项目部又被评为“建造先锋”。

　　这么优秀的团队，一起来看看他们的故事吧!

　　长沙地铁四号线是省市重点项目，无论是政府、民众，还是企业都抱以极大的关注和期待。同时，轨道站房类是公司转型升级五大核心板块之一，是公司的发展重点。

　　大年初三，接到任命的项目经理肖腾胶驱车18个小时，连夜从西安赶回长沙，与项目总工程师张迪二人前往工地。

　　按照业主的计划，到6·30节点，树木岭的天花铝方通吊顶、地面花岗石、墙面烤瓷铝板和柱面搪瓷钢板等装饰装修工程要完成90%，圭塘站要完成85%。由于外部环境的原因，到了4月底，项目部连一个出入口都没有，所有人员、材料的进出仅仅依靠一条人防通道。更严重的是，在一个站台就有十多家单位同时施工。留给项目部的只有不到两个月的时间了!

　　抢!工作面是挤出来的

　　“在当时来说，最大的困难就是没有工作面。”回想起最初的艰辛，肖腾胶露出一丝苦涩和无奈。

　　一般来说，装饰装修是整个项目最后的工序。但是由于工期紧，只能紧跟土建，和机电、通号、疏散、消防等10多家单位同步施工。那么多工序挤在一起，工作面被占得满满的，哪里还有装饰施工的地方。但是，没有工作面，就无法组织施工。

　　为了早日争取到工作面，肖腾胶带领项目团队坚持每天前往工地，与各单位沟通协调。左思右想的肖腾胶发现，机电安装使用的工作面大，主要是安装材料占用了很大一部分面积。

　　他立即跟机电单位的领导沟通，商量项目部先组织人员把材料搬开，等装饰完工，再把机电安装的材料搬回来。然而，对方却担心给材料造成损坏。经过艰难协调和反复保证，对方最终同意了这个方法。

　　通过不断地与平行单位以及业主方进行沟通和协调，项目的工作面逐渐得到保障。业主方甚至表态，优先满足精装修的作业面需求。

　　在树木岭站，土建单位完工以后拆除了吊装平台。当天晚上，业主要求机电单位做好吊装口下料平台的钢架。因为人手有限，机电单位只能派出3个人去做。仅靠这三个人，就是熬个通宵也做不完，而第二天，包括装饰装修，有10多家单位的材料等着往下运输。为了6·30节点，项目部施工计划安排的十分紧凑，一刻也耽搁不得。为了保证施工进度，得知消息的项目生产经理田源当即组织人手赶去帮忙，争分夺秒，与时间赛跑。到了凌晨2点，长6米宽1.8米的钢架终于焊装完毕，圆满保障了第二天施工材料的供给。

　　“工作面是挤出来的!没有条件，创造条件也要上!一切以6·30节点为重，保质保量保进度!”肖腾胶的话掷地有声。

　　精!我们就是尖子生

　　由于长沙地铁四号线的特殊政治定位，精细化管理是肖腾胶对项目管理团队一以贯之的要求。

　　为了做到施工的精细化和标准化，充分发挥“样板引路”的作用，肖腾胶项目团队第一时间完成了样板间。在所有施工单位里面，这个样板示范是第一个，也是唯一的一个。

　　业主方长沙轨道交通集团的二季度精细化考核和6·30节点考核是同步进行。谈起考核的结果，肖腾胶的笑容一直挂在脸上，“这么多家单位中，我们拿到唯一的“A”，还能拿到业主唯一的奖金，马姝好功不可没。”

　　作为曾经参与过地铁项目的人员，同时，作为该项目的资料员，整理考核资料的任务自然而然地落到了马姝好的肩上。肖腾胶说：“很多次，我从工地上回来，都夜里11点多了，作为一个孩子才刚1岁的妈妈，她还在深夜加班准备考核的资料。”

　　这次精细化考核，标准就有69页，考核内容涵盖质量、安全、综合等三个大项，考核细则有100多条。“这次提交的资料，不仅用于季度考核，也是工程计量的依据。业主也联合了长沙市档案馆，等项目完工以后，这些都可以作为竣工资料。所以，业主的标准把控非常严格。”

　　眼看6·30节点考核在即，马姝好为了做好资料，不知道熬了多少个通宵，7天内整理完成整整28盒资料。“其实主要原因还是肖经理要求大家在施工过程中要及时归档资料，这样，后期整理才能得心应手”，马姝好这样说。

　　在检查完6·30节点资料后，业主高兴地说，“你们真是尖子生!”

　　业主方除了对项目部进行通报表扬，给予物质奖励，并决定把项目部提供的资料作为其他标段的标准范本进行推广。

　　妙!同心戮力共面难题

　　“第一批钢材通过转运平台，运到装饰区，我们花了3个小时!”项目施工员兼安全员孙宇轩笑着说。不同于以往的项目，地铁项目是通过吊装口往地下运输材料。第一批钢材到货的时候，大家才发现，一捆钢材长6米，直径近2米，重量近2.5吨，而吊装口宽度有限只有5米，按照通用的方法根本无法运进去。只能用吊车小心翼翼地让钢材倾斜着吊进去。一旦控制不好倾斜的角度，整捆钢材就可能散架。

　　当第一捆钢材运进去以后，怎么在通道里运输又难住了大家。

　　当时，所有的项目管理人员都坚守在现场，集思广益，寻找解决问题的办法。为了保证第二天施工用料，大家决定把钢材拆开往里搬运。然而，这样的速度实在是太慢。半个多小时过去了，一捆钢材还没有运完。

　　这时，看着工地上堆放着的圆型钢管，孙宇轩突然有了办法。“我是想起以前参加拓展活动的时候用过的方法，不过，那是运人，我们这次是运材料。”整个团队立即动员起来，把直径约60mm的钢管作为滚轮铺在整捆钢材下面，随着钢材前进，再把后面的滚轮往前铺。“一二三，一二三......”，随着响亮整齐的口号，一捆钢材只需十几分钟就顺利运到目的地。

　　按照规定，大型货车夜里22点以后才能进入市内，等搬完这批材料已经是凌晨4点。然而稍微眯了一会儿，孙宇轩便又起床了，因为每天早上7点，他都要对劳务班组进行安全教育。

　　当然，项目部的故事还有很多。

　　在寻找工作面的时候，肖腾胶一天踩到两个钉子，他简单处理下，便又返回现场。“一瘸一拐”仍坚持每天汇报、坚持奋战的项目经理给业主留下了深刻的印象。

　　技术总工张迪，瘦削的身影总是在工地忙碌着。有次去工地解决劳务队提出的施工问题，半路突降暴雨，全身湿透的他在工地上忙活了一个多小时才回到办公室。

　　第二天就要向业主报计量，商务经理娄雄的偏头痛却又犯了，她忍着痛苦坚持完成计量才回家，离开项目办公室的时候已经晚上12点了。

　　质安总监曾文照，已经50多岁了，有时候一天要跑五六个地方找签字，他给自己定了个要求：不完成当天的工作坚决不回家。不高的个头里似乎蕴藏着无穷的能量。

　　安全主管张涛，近50岁，腿部风湿严重，有时腿部僵硬无力，依然每天坚持去工地检查安全。“跟着肖经理干活，我有使不完的劲儿”，发自肺腑的话语让人感动。

　　每天顶着烈日爬上爬下的孙宇轩，刚到项目时210斤，到二季度考核结束瘦了近20斤。“正想减肥呢!”酷爱音乐的他喊了一句，把大家都逗乐了!

　　马姝好也永远记得过生日的那天，大家一起欢呼的笑声。

　　......

　　“团队协作、凝心聚力、快速建造、优质履约，项目团队不怕苦、不怕累、不推诿，在长沙地铁4号线建设中竖起五局装饰快速建造履约先锋之旗。”这是长沙地铁4号线项目部荣获公司季度“建造先锋”的颁奖词，也就是对他们工作和生活的真实写照。

　　在这里，项目团队就像班级的“尖子生”，一直走在地铁建造的前列，他们匠心前行，一路凯歌，是公司快速建造的标杆;他们鼓足了干劲，向着更高的目标奋勇前进!
 

(中建五局装饰 于安亮)