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神奇“天路”把最美歌声传遍四面八方

  【建设行业 报道】7月19日,世界上海拔最高的铁路——青藏铁路风火山隧道开始换铺无缝线路,标志着青藏铁路多年冻土线路养护实现新突破。全部完工后火车运行将更平稳,旅客感觉更安静舒适。

  青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路全线贯通,带动了西藏工业、旅游业等产业的发展;有利于西藏的对外开放,加强与其他地区及国外的经济交流与合作;促进了西藏经济的发展,有利于西藏人民生活水平的提高;有利于中国边疆的稳定和国防的加强。

  青藏铁路开却经历了世界之最难。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,世界上无人敢开发这样一条高难度的铁路。中国铁路建设者克服了凿开冻土铺铁轨的高难技术,倾全力建成了世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。当年多少铁路战士为挖掘冻土,凿穿隧道献出了青春和热血。青春和热血换来的青藏铁路,造就了西藏人民和全国人民的幸福。

  风火山隧道位于青藏高原的昆仑山与唐古拉山之间,全长1338米,平均轨面海拔4905米,隧道全部位于冻土、冻岩中。当初建设时,冻土区段铺的是25米的标准钢轨,车轮与钢轨缝隙间的冲击,发出“哐当”声,给钢轨轨头和车轮造成磨损,不易养护维修。如今青藏铁路公司克服高寒缺氧等难题,提前将500米长的轨条焊接成2000米的长轨条,使用换轨车施工,保证换轨高效推进,也不影响列车正常运行。

  今后无缝线路全部完工后,给货车带来的是申通无阻,给客车带来的是安全舒适,青藏铁路成了名副其实的团结路和幸福路。

  

(周运华 陈琼)




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