据各大媒体报道，2015年春运，仅成都铁路局预计发送旅客2420万人，同比增长200万人。

　　仅一个成都铁路局就要发送旅客2420万人次，全国十几个铁路局，发送旅客那就是两三亿了，要把这么多人送回家，不是一件容易的事，所谓“蜀道难，难于上青天”，对于成都铁路局，春运之难也难于上青天。一是巴山蜀水的阻隔，二是成都铁局所辖四川、贵州、重庆为劳务输出大省，成都铁路局没有一点招，恐怕的确不容易。

　　好在成都铁路局是有备而来。众所周知，地处祖国西南的四川、贵州、重庆一直以来就是劳务输出的主要大省市，这显示了春运成都铁路局客流都是节前集中回家探亲、节后集中外出务工，不论是节前和节后成都铁路局在务工人员客流的运输上压力都是空前的。此外，学生客流也和务工流呈同样的趋势，以上的两部分春节客流集中呈现出“节前分散、节后集中”的特点，北上客流将与华东，华南客流高度的叠加。

　　根据以上客流分析，集中的大客流是春节前后所面临的主要问题。如此集中的客流是都是围绕春节所产生的。为了充分解决春运难题，成都铁路局通过科学分布售票资源的方法予以了积极应对。通过线上线下售票网络的全覆盖，让12306网站与自动售票取票机相互协作打通了网络购票与现实的完美对接。同时成都铁路局采用了学生票集中处理，进行了下校直接办理卖票，方便了学生客流。另外针对农民工对于网络的不熟悉，采用了”小集体“购票方式，只要5人以上的零散团队即可快速的进行集中办理，让”不懂“网络的农民工兄弟同样也能无障碍的办理车票购买手续。

　　增强对旅客的人文关怀，从服务旅客的需求出发，让旅客出门就能买到票，是成都铁路局在解决“蜀道难”问题时的创新解决方法，不再只是单纯的采用“多装、多运”来解决客流集中运输的问题，用多点售票的方式把集中客流打散，充分利用现有客运资源让蜀道之“难”不再“难于上青天”。 (梁文耀)

 

（责任编辑：崔凤娇）