原标题：京沪高速每50公里有充电站

　　往返北京至上海的京沪高速全线快速充电系统即将开通，全程1262公里的高速路，平均单向每50公里就有一座快充站，电动汽车只需半小时即可充满电。如果按照每度0.65元到0.8元的电价计算，同等里程的话，电动汽车支出的电费要比普通燃油车节省300元“油钱”。

　　目前，中国国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京至咸宁)、青银(青岛至石家庄)的“两纵一横”网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。

　　据了解，已建成的2.4万个充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。

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　　昌平88盏路灯变身充电桩

　　晨报讯(记者 曹晶瑞)北京的电动新能源车已销售数千辆，郊区与城区的电动出租车也在陆续上岗，但充电问题一直困扰着车主们。不过，昌平区试点的“路灯+充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。

　　靠近地铁昌平线北端终点南邵站的昌平区京密北路上，88盏路灯正从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，这项试点由北京市科委直接负责推动。据北京市科委负责人介绍，8个纯电动汽车慢充桩也开始试运行，常规充电时间为四五个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电，将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。

　　市科委表示，力争将昌平区的示范工程向更大范围推行，以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题。

 

（责任编辑：崔凤娇）