【本网讯】按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。(新浪网2014年10月01日)

　　如今，坐上飞驰电掣的高铁列车，一日往返千里之外的城市进行工作、学习、旅游已经成为很多人生活中普通的事情，用一句时髦的话讲，“高铁改变了我们的生活”，然而，当人们尽情享受着高速铁路带来的舒适和便捷的同时，发展自主产权高速铁路的艰辛历程，我们却不应该忘记。

　　据了解，自1992年，原铁道部颁布《铁路今后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以上高速铁路，标志着我国发展高铁被摆上重要日程，连续6次对既有线进行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了经验。2004年1月国务院审议通过《中长期铁路网规划》，绘就了我国高铁发展的宏伟蓝图。

　　不难想象，发展科技含量很高的高铁，从无到有，这个过程是何等的艰辛和困难，国外技术封锁自不必说，尤其是核心技术，更不会轻易转让，因此，一切都要靠自己。值得庆幸的是，和我们国家发展“两弹一星”时代不同的是，如今的中国，是一个有着强大综合国力的国家，我们不仅在科研开发、工业制造、工程建设等方面有了巨大进步，而且在资金、物资、人才等方面也有了丰富的储备，因此，发展高铁，过程虽然艰辛，但我们却可以从容面对。

　　经过成千上万的技术研发、施工建设人员夜以继日的辛勤劳动，我国每年都有高速铁路贯通，使人们的出行有了更多的选择，有效的改善了“春运、暑运，黄金周”客流集中时期的交通运输环境，一条条高速铁路连通南北、跨越东西，为国家经济发展带来了新的活力和保障。中国高铁的迅速发展，令世界为之惊叹，使许多国家对中国高铁都表现出浓厚兴趣，甚至，连国家总理出访国外都不忘推销中国高铁，可以说，中国高铁已经成为我们国家的一张新名片。

　　如今，让高铁“走出去”已经成为我们的“战略目标”，随着高铁技术的日趋成熟，我们有理由相信，中国高铁将走的更快更远。

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