【本网讯】今天，一条铁路新闻一下子吸引了我的眼球，铁路开出“电商专列”杀入物流混战，与航空、公路运输企业一起介入民营快递行列。(搜狐7月2日)

　　怀着好奇的心情，我看完了整篇报道，就像今年4月1日，高铁开通高铁快递业务时一样，我同样是涌满了好奇，但是最终还是觉得离我很遥远，门口就是快递公司，送给快递公司多方便，高铁再快，但终究觉得有点不方便，但是，今天这个消息却让我感觉到有一种惊喜的感觉，因为“铁老大”加入到电商混战，势必会拉动快递价格走势，在速度快了的同时，价格也会降下来，这是作为一个资深淘迷的期待。

　　看看我身边，许多同事的“衣食住行”都被快递所左右，网店更是以几何的速度在星火燎原，许多有工作的职工，在工作之余，也从淘迷变成了网店店主，对于许多淘迷来说，对于新鲜物品的渴求是以分秒来计算的，速度就是商机，早一分钟上架，就多几百份订单，铁路加入到“电商专列”，无论是从价格上，还是从速度、安全上，都占尽了优势，无怪乎，铁路开出“电商专列”的消息一经发布，就引来好评如潮及万千期待。

　　尽管铁路开出“电商专列”有诸多利好，但是也应该看到，市场的竞争就在于，谁能提供更方便、省事的运货手续及装卸车方式，谁就有机会主导市场，铁路在装车及卸车上的时间损耗是不是能和航空、公路相抗衡，这都是需要思考的问题，既然是与快递公司合作，能否为这些公司在铁路附近开设仓库，来加快货物周转，这些，都是需要思考的问题。

　　在现在的网络时代，在许多人都宅在家里购物的大背景下，铁路开出“电商专列”可以说是适逢其时，在与航空、公路竞争的同时，必将让各方运输企业在比价格、比服务、比速度上较劲，最终受益的还是百姓大众，向“物畅其流”又迈进了一步，或许最好的结果是，各方运输企业由竞争角色转换为利用各方优势变身合作伙伴，更好的服务百姓大众，从而开启中国百姓幸福生活新篇章。(李天恩)

　　评论员：李天恩

 

责任编辑：崔凤娇