“朱师傅，这里该用左边的钢筋还是用右边的?”四航局江西万安枢纽二线船闸工程的钢筋加工场内，钢筋工人付建平满面愁容，他的粗嗓门盖住了机械运作声。“你又大声嚷嚷了，钢筋上面不是贴着二维码吗?你扫一扫就知道。”钢筋工人朱冬义边走边说。在赣江流域万安县饮用水源二级保护区，有一抹“中交蓝”引人注目，“钢筋智慧加工配送中心”几个大字让人眼前一亮。

　　江西万安枢纽二线船闸工程的建设承载着实现赣江全线三级通航、加快补齐江西水运发展短板的期望，工程计划采用曲线进闸、直线出闸的方式，在现有的一线船闸右侧新建一座二线船闸，是国内第五、世界前十的超高水头单级船闸，被称为“赣江第一闸”。项目经理姚绍松介绍说，“二线船闸的建设体量大、要求高，钢筋需求量大。”

　　走进钢筋加工场，只见一条宽敞的绿色通道贯穿了4000平方米大的配送中心，两侧的数控设备被白色的围栏划分开来，一切显得十分规整有序。付建平扫码确定钢筋信息后，使用航吊将成捆钢筋吊入锯切套丝打磨生产线的上料架。朱冬义熟练地开启设备，只见钢筋被锯切成所需要的长度，紧接着设备自动翻料到套丝打磨部位，经过全自动的套丝和打磨后，成品钢筋翻入了储料架，钢筋笼的主筋就呈现在眼前。

　　“你看，现在将加工好的主筋吊入钢筋笼生产区域，下次记住了。”朱冬义叮嘱着。付建平认真地看着钢筋笼滚焊机完成了穿主筋、焊接加强圈、绕筋等一系列工序，一个成品钢筋笼就这样呈现在大家面前。“太神奇了，没想到2个人就能完成所有操作。”付建平一脸惊喜，“我以前都是在现场绑扎钢筋笼，现在只需要几个按键就能搞定。”更让他觉得不可思议的是，偌大的加工场只有4个操作工人。

　　早在项目首次碰头会上，团队就围绕“智能化”钢筋加工展开了讨论。“我们可以利用设备完成钢筋笼生产，焊接机器人的效率还是很高的。”“现在都是流水线作业，我们可以学习一下。”大家纷纷提出了想法。“那我们建一个‘智慧加工场’怎么样?既把配员降到最低，也能提高安全系数。”姚绍松对大家的建议频频点头，项目团队最终决定尝试打造一个“钢筋智慧加工配送中心”。随着讨论的深入，钢筋加工厂的雏形逐渐变得清晰。

　　“机械自动化哪有我们工人做得细心。”“全部智能化了，我们上哪里去?”钢筋工人们看着智能配送中心就要落成，心里开始着急起来。姚绍松安抚大家说，“智能配送中心也需要优秀的操作工呀。”他将配送中心规划为原材料堆放区域、钢材加工区域、半成品堆放区域，材料运输通道。把钢筋工分为两个小组，一部分人负责加工区域的设备操作，一部分人负责钢筋原材料的整理把关和材料运输工作，还组织了相对应的培训课程。“现在好了，我们不仅造了钢筋，还学会了新技能。”钢筋工人郭文军笑着说。经过前期严格的培训，不少钢筋工人也跟着“转型”成功，通过考核分配到了不同岗位。

　　“现在，我们钢筋加工的达标率、储备量都大幅提高，建设好‘赣江第一闸’，我们有信心!”姚绍松说。
 

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