【建设行业 报道】近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。那么在市场化竞争激烈的今天，中国铁路将如何成功转型?成了铁路部门重点解决的主要问题。

　　2013年铁路部门对铁路管理体制提出了改革，其中将货运改革作为深化铁路改革的一项重要任务，并于当年6月15日全面展开实施。经过铁路总公司的不懈努力，通过近两年的发展，铁路货运改革取得了一定的成果，得到了社会各界普遍认可，算是上了一个新的台阶。不过当前我国经济发展进入新常态，这对铁路来说将是新的挑战与机遇。在这样的经济发展新常态，实现铁路货运的转型发展，努力把铁路运输企业建设成现代物流企业成了铁路总公司转向物流的一次“革命”浪潮。

　　众所周知，铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中处于骨干地位，理应承担更多的运量。但实际情况并不乐观，就拿今年一季度而言，铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%，货运市场持续低迷。虽然近年来全社会的货物运输量在增长，但铁路份额在下降，铁路运输优势没有很好地发挥出来。

　　随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，煤焦、矿石等大宗货物运输需求大幅减少，零散白货运输需求快速增长，并且这种趋势还在加强，这对铁路提出了转型升级的迫切要求。

　　在这样的一个市场下，笔者认为铁总必须对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行全面的重新“革命”，使整个营销体系更加突出客户导向，运输组织更加便捷高效，物流的网络布局更加合理，信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备，同时对物流基础设施进行大规模布局建设，推动各方面管理与现代物流发展相适应。

　　引用《人民日报》专访中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖的话讲就是：发展现代物流不是权宜之计，对铁路而言是场革命。确实是一场革命，但是我们坚信，这场具有历史意义的革命必将推动铁路运输走出一条崭新的发展道路，开辟铁路物流发展的广阔前景。(李强刘海峰)