三江平原腹地、巍巍大兴安岭、汩汩牡丹江水……白山黑水间，秀美风景写不尽，阔步发展无定格，美丽富饶的黑龙江，宛如一颗璀璨明珠，点缀于祖国的东北边陲。

　　黑龙江省是中国铁建前身——铁道兵的发源地，70多年来，中国铁建心系黑龙江经济发展，发挥综合优势，聚集精兵强将，不断贡献“铁建方案”“铁建智慧”“铁建力量”，积极融入东北振兴战略、“一带一路”倡议，为黑龙江经济腾飞注入强劲动力，让黑土地焕发出盎然生机。

　　我国高寒地区第一长桥——哈齐客专扎龙湖特大桥

　　围绕中心，织密铁路路网

　　黑龙江省加格达奇北山之巅，繁茂生长的苍松翠柏间，铁道兵开发大兴安岭纪念碑巍峨耸立，气势恢弘，无声地诉说着铁道兵战士开发建设“生命禁区”的英雄事迹。

　　时光回溯至上世纪60年代初，新中国百废待兴，中国经济在困境中寻找突破口。北国边陲大兴安岭重峦叠嶂、林莽苍苍，雄浑的八万里疆域，是国家生态安全的重要保障区和木材资源的战略储备基地，也是国家建设急需的物资。

　　我国最北铁路——漠河古洛铁路古莲至月牙湖段霍拉盆河1号特大桥

　　为尽快打开这片我国最大的“绿色宝库”，1964年至1983年间，铁道兵第三、六、九师共8万官兵挥师东北，冒着零下50摄氏度的严寒，共修建铁路792公里、桥梁124座、隧道14座，成功将钢轨铺进万年沉寂、人迹罕至的林海雪原。嫩林铁路，犹如一条玉带在大兴安岭郁郁葱葱的绿海中蜿蜒穿行，一直延伸到祖国版图最北端的城镇——漠河，日日夜夜为大兴安岭的经济发展输送着“血液”，成为大兴安岭腾飞不可或缺的生命线。

　　改革开放以来，伴随着国家“振兴东北”战略和“一带一路”倡议深入推进，黑龙江基础设施建设进入高速发展期。中国铁建积极参与黑龙江重要“窗口期”的重难点工程建设，为黑龙江经济腾飞贡献铁建力量。

　　2011年12月，前抚铁路全线开通运营，“华夏东极”抚远县由此结束了不通火车的历史，火车直达“华夏东极”，迎来祖国境内的第一缕阳光。

　　随着我国高速铁路的发展，中国铁建凭借强大的科技实力，将高铁修进我国东北高寒地区。2012年，中国铁建参建的哈大高铁顺利通车，黑龙江省进入高铁时代。哈大高铁全长921公里，设计时速350公里，是国内首条高寒高铁。

　　哈大高铁开通后，中国铁建在黑土地上大显身手，黑龙江高铁网逐渐形成。2015年8月，中国高铁又向北部极寒地带挺进281公里，黑龙江省内首条城际客运专线——哈(尔滨)齐(齐哈尔)高铁开通运营，为“东部陆海丝绸之路经济带”增添快捷通道。

　　在中铁十一局集团、中铁十二局集团、中铁十九局集团、中铁二十二局集团、中铁二十三局集团、中铁二十五局集团、中铁建电气化局集团等多家单位的共同努力下，中国铁建参与建设的哈佳、哈牡、牡佳等高速铁路，将与哈大、哈齐高铁共同搭起我国高铁网“八横八纵”的最北“一横”，成为助推黑龙江经济发展的一道道靓丽风景线。

　　今年1月22日，首发“高寒版”复兴号动车组列车缓缓驶出北京朝阳站，向着银装素裹的北国之城哈尔滨进发，标志着京哈高铁全线开通，我国高铁网“八横八纵”中最为重要的“一纵”完美收官，将哈尔滨和北京两地拉进5小时交通圈。

　　聚焦发展，融入城市建设

　　地处边疆的黑龙江省，在2008年之前省内13个市(地)中有7个不通高速公路，城市基础设施建设也相对滞后，严重制约了区域经济发展。

　　为助力黑龙江省经济发展，中国铁建挺进黑土地，在城市基础设施建设领域大显身手。

　　傍晚的松花江漫江碧透，残阳撒金，微风习习。哈尔滨三环路西线跨松花江大桥飞架两岸，在落日余晖的映衬下美轮美奂，成为松花江上的绝美景致。三环路西线跨松花江大桥是哈尔滨市规划城区内重要的越江通道之一，大桥全长7133米，是当时黑龙江省内最长的跨江桥梁工程。自2010年4标段开工建设以来，中国铁建建设者倒排工期，在施工中创造了“哈尔滨速度”，形成了江南江北“一江居中，两岸繁荣”的生动局面。

　　哈尔滨市哈西大桥正式通车

　　2018年11月1日凌晨，具有百年历史的哈尔滨站站改工程历时3年500余场封锁施工宣告完工。2015年，为配合“一带一路”和“龙江丝路带”建设，满足日益增长的客运、物流需要，中国铁路总公司与黑龙江省按照国家铁路发展规划，启动该站改造施工。中铁二十二局集团承建这一工程，对哈尔滨站进行升级改造，助力百年老站换新颜。

　　2020年11月12日，在黑龙江省哈尔滨市哈西大街跨哈南场立交桥施工现场，两座总重量达5.6万吨的斜拉桥体主塔，历时2小时完成了逆时针79度和顺时针93度的同步转体，标志着由铁五院勘察设计、中铁二十二局集团施工的国内跨越铁路既有线路最多、高纬度高寒地区转体重量最大的转体斜拉桥合龙，打通了哈尔滨机场、高铁站、市内主干路串联的“最后一公里”。

　　日前，由中国铁建参与建设的哈尔滨地铁2号线已进入空载试运行阶段，将于今年内通车运营。这条由中心城区直抵哈尔滨新区的地铁线路，是哈尔滨首条穿越松花江的地铁线路。通车运营后辐射人口将超百万，江南江北产生“同城效应”，为冰城市民再添“过江”新方式。

　　哈尔滨市松浦大桥获中国建设工程鲁班奖，宣化街高架桥工程获国家优质工程银质奖……在哈尔滨市政市场，一大批精品工程的建设，为巩固中国铁建在黑龙江省基础设施建设领域的王牌军地位打下了坚实根基。

　　深化合作，助力龙江腾飞

　　2021年4月12日，中国铁建再次与黑龙江省政府签署战略合作框架协议，双方战略合作关系进一步深化。这是中国铁建深度融入地方、加强企地合作、助力黑龙江经济发展跑出“加速度”的一个缩影。

　　早在2016年11月，中国铁建分别与黑龙江省政府、哈尔滨市政府签订战略合作框架协议，建立战略合作伙伴关系，发挥协同效应，在基础设施建设、城市综合开发与建设、重点项目承建等领域采用施工总承包或PPP等多种方式进行合作，促进黑龙江省和哈尔滨市经济发展。

　　牡佳高铁开启联调联试

　　我国高寒地区第一长桥——哈齐客专扎龙湖特大桥，我国最北铁路——漠河古洛铁路霍拉盆河1号特大桥，我国最北火车站——漠河古洛铁路月牙湖车站……多年来，一大批重大基础设施建设项目落地，让黑龙江加速发展。

　　2019年初，中国铁建成立东北区域总部，以黑龙江等东北区域市场为依托，立足东北实际，发挥全产业链优势，整合企业内外资源，助力地方经济发展。2020年，东北区域总部在黑龙江新签合同额244.4亿元，完成确保指标的188%，同比增长59.9%。

　　数字有亮色，发展有成色。透过中国铁建在黑龙江的经营成绩单，我们感受到了铁建力量、铁建品牌和铁建智慧……

　　习近平总书记指出，绿水青山就是金山银山，黑龙江的冰天雪地也是金山银山。在深度参与黑龙江经济发展进程中，中国铁建坚持生态保护和施工生产两不误，守望龙江碧水蓝天。

　　绥化恒大阳光半岛项目毗邻国家级新区——哈尔滨松北新区，总建筑面积约30万平方米，是黑龙江省“百大项目”重点工程。施工中，建设者始终秉持绿色生态、低碳环保的发展理念，用心守护4.5万亩天然湿地，确保湿地与城市建设和谐共生。

　　八月初的龙江大地，山清水秀，林茂草绿，风光旖旎……在中国铁建等单位的努力下，一幅绿色秀美的“龙江画卷”正徐徐展开。

　　此外，中国铁建在助力黑龙江省经济发展的同时，还勇担社会责任，彰显央企风采。

　　一份份请战书、一张张军令状、一箱箱抗疫物资、一个个逆行身影……今年年初，黑龙江省局部地区新冠肺炎疫情反弹，中国铁建东北区域总部组织驻黑单位，冒着零下20摄氏度的严寒，积极投身核酸检测志愿服务，筹措防疫物资，展现了铁建担当。

　　今年6月下旬以来，黑龙江干流黑河段先后出现5次洪峰，水位连续预警。在抗洪抢险紧要关头，中铁十六局集团城发公司黑河跨境索道项目部迅速行动，快速组织35人抢险救援队立即赶往现场，经过连续7小时紧张施工，圆满完成黑河市城区1400米移动式防洪墙安装，守护了当地居民生命财产安全。

　　展望龙江大地，一幢幢高楼拔地而起，一座座大桥腾空飞架，一条条新路延伸四方……多年来，黑土地上的变化让人惊喜。立足“十四五”发展新起点，中国铁建将继续深耕细作，为“龙江画卷”再添精妙写意，在黑土地上续写铁建华章。