装满货物的中越跨境货物列车缓缓驶出凭祥站，向越南安员站出发。刘雅琴 摄

　　1月11日，凭祥站编组场上一派繁忙运输景象。搭乘中越跨境货物列车，东南亚热带水果、湖南的茶叶、广西新能源汽车配件等多种货物在这里快速集散。密集进出境的货物列车，让这个西南边陲口岸站呈现欣欣向荣的景象。

　　凭祥站是国家一类铁路口岸站。车站与国铁凭祥口岸物流中心相连，是国家“一带一路”倡议面向东盟的国际合作及西部陆海新通道的重要节点口岸。1996年中越国际联运恢复运输以来，凭祥站累计运送出入境旅客40余万人次，发送货物超千万吨。

　　“目前，中国经凭祥铁路口岸进出口的货物品类达到200多种。”凭祥站站长蒋靖说。数据统计，2022年，凭祥站开行跨境货物列车合计1084对，同比增长13.9%，出入境货物累计78.8万吨，同比增长41%。为了提高运输效率，凭祥站与凭祥海关建立沟通协调工作组，启用了铁路快速通关模式，让中越跨境货物列车跑出“加速度”。

　　6时，天刚蒙蒙亮，51岁的车站交接员罗卫民早早来到凭祥站交接所，为出境的24505次列车准备报关报审的资料。联系联运车流、安排列车开行计划、为货主报检报关，他一边电话沟通，一边敲击电脑，干起活来行云流水。近段时间，国际联运货物列车开行频次加密，罗卫民昼夜不停为列车办理跨境运输手续。从事国际联运工作20余年，他处理了多次突发情况，从未出现一次差错。“国际联运无小事，需要严谨和精确。服务国门，我感到光荣和自豪。”罗卫民说。

　　临近中午，编组场上下起了淅沥小雨，调车人员仍然在紧张有序地指挥着列车进出。凭祥站车号员肖建睦和调车员肖鹏是父子，也是一对默契的搭档。父亲肖建睦顶着寒风，沿着货车边走边核对货物和车号，冷雨打在黝黑的脸上让他一阵哆嗦，但他仍然目不转睛地盯着列车上的货物。随着甩挂指令发出，儿子肖鹏走了过来，开始进行调车作业。“标准作业，注意安全!”在父亲简单的叮咛声中，他回应地点了点头，身子矫健地攀爬上了车厢，双手像钳子一样紧握住扶手，靠着一根安全绳，让他整个身子像挂在列车上一样。雨中的他纹丝不动，在父亲的目送中，逐渐远去。

　　“他需要经常爬上爬下，要吃苦耐劳，也要受得住安全风险的考验。安全标准高一点，平安才多一分。”在凭祥站工作了30年，肖建睦把“车站就是家”的观念传承给了儿子。“我们要做守疆固边的‘父子兵’，守护国境运输安全，一朝选择，终生无悔。”肖建睦说。

　　凭祥站既是货运站，也是一座国际联运的客运站。随着春节将至，大批从越南归国的旅客来到车站坐车回家过年。

　　“请问您需要帮助吗?”进入车站候车室的旅客络绎不绝，“95后”客运员许庆游走在候车室里，瞧见需要帮助的旅客就热情地上去打招呼。作为车站“刘三姐·小红棉”四语服务台的成员，每天从服务台到站台、候车室、出站口都留下他忙碌的身影，一天下来，要走2万多步。今年，为了更好服务旅客，他还自学越南语，用温馨的服务擦亮国门车站的金字招牌。

　　●感言

　　国际联运无小事。任何一点不准确的翻译，都有可能对国际联运工作的整体效率造成影响，这需要我时刻把安全放在心上。新的一年，我要立足岗位，担当使命，提高业务能力，为国际联运安全运输和提效贡献力量。

　　——凭祥站专职翻译员李智慧

　　每一次接发列车，当车站值班员给我下达指令时，我就会意识到，现在接发列车的作业是代表着国门形象。站好国门这一班岗，出好每一次勤，每一次安全平稳的作业，就是我对祖国送出的深情祝福。

　　——凭祥站客运员林泽森

　　车站档案

　　位于祖国西南边陲的广西凭祥站是国家一类铁路口岸站，主要负责中越两国旅客、车辆、货物交接等任务，车站在助力中国同东盟国家高质量共建“一带一路”中具有重要的战略地位。