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凭祥站:“南国大门”春潮涌

  装满货物的中越跨境货物列车缓缓驶出凭祥站,向越南安员站出发。刘雅琴 摄

  1月11日,凭祥站编组场上一派繁忙运输景象。搭乘中越跨境货物列车,东南亚热带水果、湖南的茶叶、广西新能源汽车配件等多种货物在这里快速集散。密集进出境的货物列车,让这个西南边陲口岸站呈现欣欣向荣的景象。

  凭祥站是国家一类铁路口岸站。车站与国铁凭祥口岸物流中心相连,是国家“一带一路”倡议面向东盟的国际合作及西部陆海新通道的重要节点口岸。1996年中越国际联运恢复运输以来,凭祥站累计运送出入境旅客40余万人次,发送货物超千万吨。

  “目前,中国经凭祥铁路口岸进出口的货物品类达到200多种。”凭祥站站长蒋靖说。数据统计,2022年,凭祥站开行跨境货物列车合计1084对,同比增长13.9%,出入境货物累计78.8万吨,同比增长41%。为了提高运输效率,凭祥站与凭祥海关建立沟通协调工作组,启用了铁路快速通关模式,让中越跨境货物列车跑出“加速度”。

  6时,天刚蒙蒙亮,51岁的车站交接员罗卫民早早来到凭祥站交接所,为出境的24505次列车准备报关报审的资料。联系联运车流、安排列车开行计划、为货主报检报关,他一边电话沟通,一边敲击电脑,干起活来行云流水。近段时间,国际联运货物列车开行频次加密,罗卫民昼夜不停为列车办理跨境运输手续。从事国际联运工作20余年,他处理了多次突发情况,从未出现一次差错。“国际联运无小事,需要严谨和精确。服务国门,我感到光荣和自豪。”罗卫民说。

  临近中午,编组场上下起了淅沥小雨,调车人员仍然在紧张有序地指挥着列车进出。凭祥站车号员肖建睦和调车员肖鹏是父子,也是一对默契的搭档。父亲肖建睦顶着寒风,沿着货车边走边核对货物和车号,冷雨打在黝黑的脸上让他一阵哆嗦,但他仍然目不转睛地盯着列车上的货物。随着甩挂指令发出,儿子肖鹏走了过来,开始进行调车作业。“标准作业,注意安全!”在父亲简单的叮咛声中,他回应地点了点头,身子矫健地攀爬上了车厢,双手像钳子一样紧握住扶手,靠着一根安全绳,让他整个身子像挂在列车上一样。雨中的他纹丝不动,在父亲的目送中,逐渐远去。

  “他需要经常爬上爬下,要吃苦耐劳,也要受得住安全风险的考验。安全标准高一点,平安才多一分。”在凭祥站工作了30年,肖建睦把“车站就是家”的观念传承给了儿子。“我们要做守疆固边的‘父子兵’,守护国境运输安全,一朝选择,终生无悔。”肖建睦说。

  凭祥站既是货运站,也是一座国际联运的客运站。随着春节将至,大批从越南归国的旅客来到车站坐车回家过年。

  “请问您需要帮助吗?”进入车站候车室的旅客络绎不绝,“95后”客运员许庆游走在候车室里,瞧见需要帮助的旅客就热情地上去打招呼。作为车站“刘三姐·小红棉”四语服务台的成员,每天从服务台到站台、候车室、出站口都留下他忙碌的身影,一天下来,要走2万多步。今年,为了更好服务旅客,他还自学越南语,用温馨的服务擦亮国门车站的金字招牌。

  ●感言

  国际联运无小事。任何一点不准确的翻译,都有可能对国际联运工作的整体效率造成影响,这需要我时刻把安全放在心上。新的一年,我要立足岗位,担当使命,提高业务能力,为国际联运安全运输和提效贡献力量。

  ——凭祥站专职翻译员李智慧

  每一次接发列车,当车站值班员给我下达指令时,我就会意识到,现在接发列车的作业是代表着国门形象。站好国门这一班岗,出好每一次勤,每一次安全平稳的作业,就是我对祖国送出的深情祝福。

  ——凭祥站客运员林泽森

  车站档案

  位于祖国西南边陲的广西凭祥站是国家一类铁路口岸站,主要负责中越两国旅客、车辆、货物交接等任务,车站在助力中国同东盟国家高质量共建“一带一路”中具有重要的战略地位。




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