7月21日，随着中铁二十二局工人完成京杭大运河沧州段代家园码头铺装，至此，京杭大运河沧州段生态廊道9个码头全部建成，为大运河沧州段恢复通航奠定了基础，标志着京杭大运河生态廊道建设取得重要进展。

　　京杭大运河沧州城市地标，焕发勃勃生机的生态廊道‍京杭大运河沧州城市地标，焕发勃勃生机的生态廊道(翟杉杉 摄)

　　作为世界上距离最长、规模最大的运河，京杭大运河起自北京通州，南至浙江杭州，1289年全河开通实现南北贯通以来，至今已有700多年历史。1855年黄河大改道，京杭大运河被黄河拦腰截断，由于黄河改道造成河道淤积等原因，只有山东济宁以南到杭州可通航，济宁以北至京津河道自上世纪70年代完全断航。

　　近年来，国家提出要统筹保护好、传承好、利用好大运河，沿线各地大力加强河道整治，建设生态廊道，并以此带动旅游文化事业发展。2019年10月3日，大运河北京通州城市段11.4公里河道实现旅游通航;2021年6月26日，大运河北京段和河北香河段同步实现省市内通航，京冀游船实现互联互通。

　　游船在大运河上驰骋(翟杉杉 摄)

　　中铁二十二局沧州项目群项目经理秦永胜介绍，京杭大运河沧州段北起青县李又屯村，南至吴桥第六屯，流经青县、沧县、沧州市区、泊头、南皮、东光、吴桥，长253公里，在大运河流经的20个城市中里程最长。上世纪70年代以后，沧州段运河已经没有了航运能力，主要作为南水北调、引黄入津的水道，沿岸基础设施非常落后。

　　秦永胜介绍，他们负责的京杭大运河沧州段生态廊道项目主要对沧州市渤海路至解放路东西两岸、解放路至黄河路东岸进行文化战略生态修复与通航建设，包括沿线生态修复及配套工程、慢行系统及配套服务设施优化提升，以及车行桥改造、新建步行桥、夜景旅游工程基础设施建设、运河生态监测等，是一项融绿化景观、生态功能、体育文化、休闲娱乐为一体的城市生态走廊系统工程。其与去年完成的沧州大运河文化旅游基础设施及生态修复提升改造项目——中心城区运河双侧堤顶路，共同构成沧州大运河“一线多珠”的特色文化旅游格局。

　　建成后的南川古渡码头(翟杉杉 摄)

　　京杭大运河沧州段生态廊道项目共有9个码头，中铁二十二局项目部负责其中5个，分别是南川古渡、长芦盐场、代家园、锅市街和枣市庙码头。他们制定周密的施工进度计划，科学组织，不断加快建设。5月29日，沧州市中心城区大运河文化战略生态修复与通航项目桑柘桥成功合龙，是大运河沧州段新建6座步行桥中首座合龙的景观桥梁。

　　项目部总工程师邢旭亮介绍，为了做好运河生态廊道绿化，他们制定专项方案，聘请专家精心指导，适地适树、因地制宜。技术人员在充分考虑环渤海植物群落运用的基础上，细化层次，精心选择，多种搭配，不仅营造了立体丰富的绿化景观，还利用不同植物根系加强防护，减少岸坡水土流失。另外，他们根据运河沿岸不同景点特征、空间格局和季相变化等，选择不同骨干植物来烘托主题。据统计，项目部选用的基调树种、骨干树种、主要灌木等达上百种。

　　夕阳下的桑柘桥(翟杉杉 摄)

　　项目部依托运河文化，在设计建设中注重保护传承，让这里成为大运河文化重要承载地。他们坚持将新建码头与大运河文化带相融合，重现古代大运河沧州段的繁荣景象。在现场人们看到，大部分码头设计都沿着原码头位置修建，码头名称均沿用千年，保留了运河厚重的历史感。在建设中，项目部还选用青白相间的大理石材地板砖铺装码头，在围栏中间采用石雕荷花，彰显沧州运河城市的历史韵味，让游客在领略现代城市气息的同时，感受古运河的文化积淀。

　　据悉，京杭大运河沧州段全线码头开通后，将实现船只通航，游客可乘船游览13.7公里的城区段，尽情欣赏大运河两岸美景。