近日，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式通车，标志着鲁南高铁全线贯通。鲁南铁路的开通，引发了民众对济枣高铁建设的热议和重大期盼。

　　早在今年3月份，山东济枣高速铁路有限公司就发布《新建济南至枣庄铁路土建工程单价承包招标文件》，公开选聘该工程施工方。

　　山东省发改委人士也在今年4月对相关媒体透露，济枣高铁已完成审批，只剩工程招标未完成。原定于2021年4月开工建设，3月29日国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，与京沪高速并行114公里，为确保京沪高铁运营安全，需对建设方案进一步评估和优化，暂缓建设，济枣高铁规划就此一直被搁置。

　　今年7月，枣庄市召开济枣高铁枣庄段前期设计工作推进会，会上，鲁南高速铁路有限公司和中铁二院介绍了工作开展情况。之后，济枣高铁项目未见有明显推进动作。

　　9月12日《枣庄日报》刊文：济枣高铁将南延至台儿庄，枣庄将设3个高铁站，可研估算总投资约245.9亿，明年(2022年)开工建设。

　　12月1日，徐州市交通运输局平台发布徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告。根据公告，徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部，线路南起江苏省徐州市，向北经徐州市铜山区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区，正线长度约70km。徐州至枣庄铁路的规划终点即为济枣高铁的终点。

　　根据此前济南市政府网站发布的济枣线路的社会稳定风险分析工作公示，济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，最终到枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，沿线多桥隧。

　　图片来源：济南时报

　　从泰安来看，在济枣高铁拉动下，东部发展带和济泰一体化有了直接的联系纽带，而且主城区将拥有两个高铁站，宁阳县结束无高铁历史。

　　作为孔孟之乡，济宁市曲阜、邹城两地相邻20余公里，曲阜搭上京沪高铁便利，邹城若能搭上济枣高铁的快车，不仅圆了“高铁梦”，而且两地旅游资源将得到进一步开发。

　　枣庄收获更为丰富，不仅又拥有一座高铁站，而且台儿庄区将借高铁实现旅游资源开发的最大化。

　　对滕州来说，济枣高铁建成后北上的列车将可以驶入鲁南高铁，破解目前滕州东站、枣庄站的列车无法驶入鲁南高铁的问题。同时枣徐高铁的建设将让济枣高铁连接进入全国高速铁路网，同时徐州北上的列车也有更多的机会经过枣庄和滕州。

　　而在山东省内，济枣高铁当仁不让地坐上“最美高铁”头把交椅。该线路将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来，上述景点不仅是四地核心旅游资源，而且在国内外享有盛誉。

　　在规划中，济南、泰安、曲阜正联手打造中华文化枢轴，济枣高铁将是有力的助推器。其次，天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，“济南泉·城文化景观”正在申遗，这条高铁线路“含金量”十足。

　　此外，项目沿线其他城市还有众多自然生态、人文、休闲景点以及文化遗址，像宁阳颜子庙、邹城孟府和峄山、枣庄峄城石榴园等。