蒙蒙细雨中，湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县朝阳大桥重达1700余吨的钢拱通体红色，形似彩虹架设于唐崖河上，蔚为壮观。
 

　　青山绿水间的朝阳大桥

　　该工程是中铁十七局二公司承建的湖北恩施州首个建养一体化建设项目，控制性工程朝阳大桥起于353国道“朝阳画廊”路口，止于鸡鸣坝，与唐朝旅游公路相接。朝阳大桥全长271米、宽12米，主桥为跨径195米上承式钢管拱混凝土拱桥，由于所处西南地区地形地质条件复杂、交通不便利，施工场地较狭小，大件运输较困难。

　　“大桥两端桥头横跨唐崖河及朝阳水库，身处山高谷深的峡谷之中，距水面90米，施工风险较高。”项目经理汪志祥介绍道。为解决施工环境复杂等难题，项目邀请桥梁专家进行科学论证和专项评审，有针对性地制定施工方案，采用缆索吊拼法和全熔透焊接工艺施工，实现拱肋加工及拱上安装构件探伤合格率100%，满足桥梁拱肋钢结构整体受力要求。

　　为精准呈现主拱肋的“飞虹”造型，节段吊装要求达到毫米级精度，因而单个节段的骨架高度、宽度加工误差不得超过10毫米。“特别是主弦管的对接精度要控制在5毫米以内，精度极高。”项目总工程师徐训东表示，“由于施工地处高山峡谷中，如同百米开外穿针引线，相当考验施工技术。”

　　结合该桥缆索吊装施工特点，项目建立了缆索施工监测系统，对塔架基础、塔架安装、地锚施工、缆风绳设置等进行监控和检测，充分保证整个缆索吊装系统在后期运行期间的精准性，使得整个缆索吊装系统施工过程处于可控状态。在拱肋吊装施工过程中，项目协调当地政府对施工区域河段实施禁航，并在钢管拱上方、各节段端头拓宽安全施工通道平台，有效保障施工人员安全。

　　朝阳大桥的贯通结束了湖北省唯一一个少数民族自治州“鸡鸣两岸不得行”的历史，唐崖土司城址与坪坝营国家森林公园的公路通行时间将减少60%以上，极大方便了两岸群众出行，同时实现了农业产业与休闲、观光、体验等业态的深度融合，让当地老百姓吃上了“旅游饭”。

　　如今路修到哪里，绿化就跟到哪里，形成“路在树中、车在林中、人在景中”的大美意境，有效提升了当地群众的周边生活环境，成为少数民族聚居区发展旅游产业、实现乡村振兴的快速通道。