【本网讯】 截止12月9日，成贵铁路大梁子隧道顺利掘进502米，成功突破500米关口。
 

　新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山(含)至贵阳东(不含)正线全长515.02公里。成贵铁路大梁子隧道位于贵州省毕节市大方县境内，全长1153m，为双线隧道，全隧道位于半径为9000m的右偏曲线上，全隧为7.5‰的单面坡。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用钻爆法开挖，喷锚构筑法支护。该隧道施工的难点在于由于受可溶岩及构造影响，该段岩溶发育，施工中存在突水突泥的风险。
 

　　大梁子隧道由中国铁建中铁十五局集团承建。为保证施工安全和工程质量，中铁十五局集团引进了先进的技术和设备，投入大额资金建立了门禁、人员定位、围岩量测、超前地质预报、广播报警、视频监控等信息化控制系统，通过建章立制、人员培训等进行标准化管理。

　　据了解，该隧道施工目前已进入良性循环轨道，许多好的施工工艺和方法正在该项目其它隧道施工中得到推广。

　　成贵铁路北接西(安)成(都)客运专线，南连贵(阳)广(州)客运专线，东接沪昆客运专线，预计2019年年底建成通车。铁路建成后，从成都至广州理论运行时间只需6小时，到香港西九龙也只要7个多小时，将有效改善云贵川三省的交通运输条件，促进当地社会经济的发展，铁路沿线的数千万人口将为此获益。　(作者：王新)

责编：何娟