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中铁二十一局集团贵阳枢纽东北环铁路尖坡村隧道贯通
- 时间：2014-01-02 11:03
- 来源：国际商报网
12月31日上午，贵阳枢纽东北环铁路尖坡村隧道安全顺利贯通，中铁二十一局集团贵阳枢纽第一项目部员工用辛勤的劳动，为即将到来的2014年元旦节献上了一份特殊的厚礼。
尖坡隧道是贵阳枢纽东北环线的重点控制工程，全长2447米，地质复杂，围岩破碎软弱，整体性差，岩溶极其发育，Ⅴ级围岩占80%以上，是一座典型的高风险隧道。
据项目总工李耀政介绍，该隧道施工面临五大难点。一是浅埋，最浅埋深仅8米，下穿有几百户人家聚居的尖坡村，下穿长度达250米，夜间扰民不能进行爆破作业，因涉及部分村民搬迁，经常发生阻工事件，影响工期长达6个月;二是下穿210国道，此段埋深仅11米;三是下穿环城高速，下穿长度达161米;四是下穿煤矿采空区;五是下穿高新开发区内的厂区、办公楼、车间厂房。
为克服以上五大施工难点，项目部工程技术人员进行科技攻关，重点针对隧道浅埋覆盖层薄，岩体破碎，喀斯特地貌溶洞多，围岩自稳能力差，爆破震动危及地面建筑和工程安全，引发村民阻工等，提出了改变爆破施工工艺，积极探索先进的水压爆破施工技术。
水压爆破是近年隧道施工发展的一项新技术，除用于重点控制爆破外，一般工程很少使用，因此，绝大多数爆破工对此项技术不熟悉。为此，项目部一面组织爆破工到集团公司参加培训，购买炮泥机、水袋机，不断摸索总结经验，针对尖坡村隧道的地质特性，先后修正了上百个技术参数，经过二十多个循环的试验和应用，摸索出了节能环保的最佳水压爆破施工工艺。经局指挥部和请有关专家现场取样测试，采用水压爆破法施工，炸药用量比常规爆破节省25%，爆破震动速度延缓50%，粉尘浓渡减少65%，隧道掘进每米降低成本350元。
由于隧道Ⅴ级围岩多达1900多米，为保证安全施工，隧道掘进遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、管超前、快封闭”方案，再辅以“地质雷达、红外探水、水平探孔、TSP地质超前预报”等措施，尽管先后发生多次塌方，但每一次对危险源都成功地进行了提前预报，隧道从开工到贯通，无一起安全事故发生，工程质量完全符合设计标准。
水压爆破是近年隧道施工发展的一项新技术，除用于重点控制爆破外，一般工程很少使用，因此，绝大多数爆破工对此项技术不熟悉。为此，项目部一面组织爆破工到集团公司参加培训，购买炮泥机、水袋机，不断摸索总结经验，针对尖坡村隧道的地质特性，先后修正了上百个技术参数，经过二十多个循环的试验和应用，摸索出了节能环保的最佳水压爆破施工工艺。经局指挥部和请有关专家现场取样测试，采用水压爆破法施工，炸药用量比常规爆破节省25%，爆破震动速度延缓50%，粉尘浓渡减少65%，隧道掘进每米降低成本350元。
由于隧道Ⅴ级围岩多达1900多米，为保证安全施工，隧道掘进遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、管超前、快封闭”方案，再辅以“地质雷达、红外探水、水平探孔、TSP地质超前预报”等措施，尽管先后发生多次塌方，但每一次对危险源都成功地进行了提前预报，隧道从开工到贯通，无一起安全事故发生，工程质量完全符合设计标准。
(责任编辑：胡岩）
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