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扬州瘦西湖隧道明天贯通 湖西出入口现雏形
- 时间：2013-12-09 15:43
- 来源：未知
市区重大在建城建项目进展如何？瘦西湖隧道盾构段目前已完成600多环，仅剩最后几米，本周二将全面掘通，此外，隧道东接线道路已摊铺底层沥青，湖西出入口雏形已经显现。此外，万福大桥水下作业明年汛期前完成，江都北路跨古运河大桥春节前通车。
瘦西湖隧道
◎隧道盾构段本周二将全面贯通
昨天下午，记者从瘦西湖隧道东入口明挖段赶到隧道盾构核心段。盾构机后端，货车将管片运入隧道后，工人们将管片安装到隧道壁上。
现场施工人员告诉记者，盾构施工去年12月开始，共需掘进638环，目前已完成600多环，还剩最后几米，计划本月10日将完成地下盾构，从湖西接收井掘出。
除了盾构施工，隧道东接线施工也在如火如荼地进行，已在铺设底层沥青，总投资约20多亿元。记者在隧道东出口连接漕河路处看到，地下管线已全部埋完，下穿涵洞也已基本建成，现出雏形，工人们正忙着进行道路施工。
◎湖西出入口现雏形，护栏即将安装
在扬子江北路和杨柳青路，位于上述道路的瘦西湖西的隧道匝道、出入口雏形已全部展现。根据设计，瘦西湖隧道的上层是由东向西行驶，下层隧道由西向东行驶，上、下层隧道在维扬路前的杨柳青路接地。主线上层匝道出口接地点距维扬路交叉口约365米，主线下层匝道入口接地点距维扬路交叉口约87米。目前，隧道里面只剩出口处两侧的护栏即将安装，地面沥青也将摊铺，该段施工已近尾声。
在扬州税务进修学院操场内的接收井旁，记者看到井壁上已贴上了“迎接”盾构机的标语，就待盾构机出地面。该接收井深27.2米，长26.3米，宽25.8米。“瘦西湖隧道工程计划明年下半年竣工通车。”
跨古运河大桥
◎已进入桥面铺装，春节前通车
昨天上午，刚刚合龙的江都北路跨古运河大桥桥面上，工人们正在忙着桥面铺装；桥南的引桥建设也在紧张进行，本月中旬将开始板梁吊装。
“目前主桥已完成90%以上施工量，力争2014年1月中旬桥面摊铺沥青，春节前建成通车。”记者看到，虽然整个桥面已贯通，但在大桥南侧河岸上，还有一组桥墩正在施工，它们是大桥配套工程——建设小引桥，是为方便市民轻松游览古运河风光带。引桥长13米，与桥梁同宽，力争12月中旬完成。
江都北路跨古运河大桥全长106米，桥宽40米。完工后，将成为古运河上新风景线，当地居民出行将更便捷。
万福大桥
◎要打136根钻孔桩
水下作业明年汛期前完成
万福大桥是新万福路工程的重要节点工程，建成后将成为我市首座双层景观桥。11月10日万福大桥开工后，施工人员便加班加点施工，目前已打下首根主墩钻孔桩。记者昨在现场看到，工人们正忙着向水下打钢护筒，钢护筒完成后，将在筒内开打、浇筑钻孔桩，然后在桩周围建起钢围堰，在围堰内实施墩柱、承台建设。
施工方中铁大桥局负责大桥建设的项目党工委胡书记介绍，钢护筒施工从两岸同步进行，共需打下136根钢护筒，也就是要打136根钻孔桩，到目前钢护筒已完成一半以上。大桥主墩共要打下钻孔桩136根，边墩要打下24根钻孔桩，水下桩基共计有160根。目前，中铁大桥局所有施工人员都在加班加点，确保所有水下作业在明年汛期前全部完成。据介绍，万福大桥主墩钻孔桩桩长85米，钻孔深度达102米。
四望亭路
◎力争春节前完工
本月15日南侧施工
四望亭路西段(维扬路至新城河路段)是我市重要积水点改造项目，于10月中旬重启建设，实施半幅封闭施工，先实施北侧施工，以减少对市民出行影响。
记者昨在建设现场了解到，按照计划，本月15日将完成北侧施工，转入南侧作业，力争春节前完工。
负责四望亭路西段改造的邗江区建设局市政设施管理处同志介绍，该段道路施工主要解决雨天积水问题，同时改变路面破损状况。正在改造的路段全长728米，道路设计标准为城市次干道I级，横断面组成为：两侧2.5米人行道、3.5米绿化带、14米混合车道。混合车道南侧设有钢筋混凝土雨水管道，北侧设有钢筋混凝土雨水管道，污水管全长709米，雨水管全长649米，雨水支管348米，雨水管径1米至1.35米，污水管径0.6米。
维扬路
◎计划本月20日结束
杨柳青路以北段东半幅正施工
维扬路北段（平山堂西路至念四河）改造，是今年我市积水点改造项目之一。为减少对交通的影响，该段积水点整治实施分段施工。在杨柳青路以南段施工完成通车后，现正在进行杨柳青路以北段的施工，西半幅基本竣工通车，东半幅施工正在进行。
昨天上午，记者看到，北段的雨水管道已全部埋下，工人们正在完善管道之间的缝隙，管道直径约1.5米，近一人高。施工方负责人介绍，维扬路改造项目总造价760万元，主要任务是在地下设置钢筋混凝土雨水管道，管道全长1034米，同时设置雨水支管455米。从目前进度来看，工程有望本月20日竣工。
瘦西湖四座桥
◎明年二月完工，游船可直通保障湖
瘦西湖景区的长春桥、杨庄桥、观音山桥涵、双峰云栈桥等四座桥梁从10月25日起封闭施工。经过1个多月的施工，目前进展如何？记者昨天深入施工现场采访时看到，观音山桥涵、长春桥已浇注底板，杨庄桥打桩机进场，瘦西湖景区 “四桥”全面进入基础施工阶段。
记者昨在现场看到，长春桥已全部拆除，底板混凝土浇注完成，开始进入保养期；杨庄桥桥面已经拆除，一台打桩机已经运到施工现场，开始在北岸钻探打桩；在观音山下的平山堂路，观音山桥涵的桥梁底板已浇注大半，施工人员正忙着扎制和焊接两侧挡土墙钢筋；双峰云栈桥则完成了打桩工作，打下的一根根桥桩已经显现，桥梁基础施工即将展开。
据介绍，目前四座桥梁的施工正在有序推进。“景区四座桥的改造，对市区交通产生了一定的影响，按照施工计划，整个四座桥的工程有望在明年二月完成，至此，整个平山堂路以及景区道路全部打通，减轻市区交通压力。”
记者昨探访时发现，此次修建的四座桥，瘦西湖游船今后可以通行其中的三座，瘦西湖水系水路被彻底打通。
记者从地图上看到，杨庄桥、长春桥、观音山桥涵改造后，将形成三条水路，直接进入宋夹城水域，使游览线路更加丰富。直通保障湖的三条水路包括：第一条水路，是从中间部位的瘦西湖二十四桥景区，到杨庄河，通过杨庄桥进入宋夹城水域，再进入保障湖；第二条水路是从北面的瘦西湖平山堂脚下，通过观音山桥涵，直接进入保障湖水域；第三条水路是从南面的小金山东侧水路，过长春桥，进入宋夹城水域，以后进入保障湖。
◎隧道盾构段本周二将全面贯通
昨天下午，记者从瘦西湖隧道东入口明挖段赶到隧道盾构核心段。盾构机后端，货车将管片运入隧道后，工人们将管片安装到隧道壁上。
现场施工人员告诉记者，盾构施工去年12月开始，共需掘进638环，目前已完成600多环，还剩最后几米，计划本月10日将完成地下盾构，从湖西接收井掘出。
除了盾构施工，隧道东接线施工也在如火如荼地进行，已在铺设底层沥青，总投资约20多亿元。记者在隧道东出口连接漕河路处看到，地下管线已全部埋完，下穿涵洞也已基本建成，现出雏形，工人们正忙着进行道路施工。
◎湖西出入口现雏形，护栏即将安装
在扬子江北路和杨柳青路，位于上述道路的瘦西湖西的隧道匝道、出入口雏形已全部展现。根据设计，瘦西湖隧道的上层是由东向西行驶，下层隧道由西向东行驶，上、下层隧道在维扬路前的杨柳青路接地。主线上层匝道出口接地点距维扬路交叉口约365米，主线下层匝道入口接地点距维扬路交叉口约87米。目前，隧道里面只剩出口处两侧的护栏即将安装，地面沥青也将摊铺，该段施工已近尾声。
在扬州税务进修学院操场内的接收井旁，记者看到井壁上已贴上了“迎接”盾构机的标语，就待盾构机出地面。该接收井深27.2米，长26.3米，宽25.8米。“瘦西湖隧道工程计划明年下半年竣工通车。”
跨古运河大桥
◎已进入桥面铺装，春节前通车
昨天上午，刚刚合龙的江都北路跨古运河大桥桥面上，工人们正在忙着桥面铺装；桥南的引桥建设也在紧张进行，本月中旬将开始板梁吊装。
“目前主桥已完成90%以上施工量，力争2014年1月中旬桥面摊铺沥青，春节前建成通车。”记者看到，虽然整个桥面已贯通，但在大桥南侧河岸上，还有一组桥墩正在施工，它们是大桥配套工程——建设小引桥，是为方便市民轻松游览古运河风光带。引桥长13米，与桥梁同宽，力争12月中旬完成。
江都北路跨古运河大桥全长106米，桥宽40米。完工后，将成为古运河上新风景线，当地居民出行将更便捷。
万福大桥
◎要打136根钻孔桩
水下作业明年汛期前完成
万福大桥是新万福路工程的重要节点工程，建成后将成为我市首座双层景观桥。11月10日万福大桥开工后，施工人员便加班加点施工，目前已打下首根主墩钻孔桩。记者昨在现场看到，工人们正忙着向水下打钢护筒，钢护筒完成后，将在筒内开打、浇筑钻孔桩，然后在桩周围建起钢围堰，在围堰内实施墩柱、承台建设。
施工方中铁大桥局负责大桥建设的项目党工委胡书记介绍，钢护筒施工从两岸同步进行，共需打下136根钢护筒，也就是要打136根钻孔桩，到目前钢护筒已完成一半以上。大桥主墩共要打下钻孔桩136根，边墩要打下24根钻孔桩，水下桩基共计有160根。目前，中铁大桥局所有施工人员都在加班加点，确保所有水下作业在明年汛期前全部完成。据介绍，万福大桥主墩钻孔桩桩长85米，钻孔深度达102米。
四望亭路
◎力争春节前完工
本月15日南侧施工
四望亭路西段(维扬路至新城河路段)是我市重要积水点改造项目，于10月中旬重启建设，实施半幅封闭施工，先实施北侧施工，以减少对市民出行影响。
记者昨在建设现场了解到，按照计划，本月15日将完成北侧施工，转入南侧作业，力争春节前完工。
负责四望亭路西段改造的邗江区建设局市政设施管理处同志介绍，该段道路施工主要解决雨天积水问题，同时改变路面破损状况。正在改造的路段全长728米，道路设计标准为城市次干道I级，横断面组成为：两侧2.5米人行道、3.5米绿化带、14米混合车道。混合车道南侧设有钢筋混凝土雨水管道，北侧设有钢筋混凝土雨水管道，污水管全长709米，雨水管全长649米，雨水支管348米，雨水管径1米至1.35米，污水管径0.6米。
维扬路
◎计划本月20日结束
杨柳青路以北段东半幅正施工
维扬路北段（平山堂西路至念四河）改造，是今年我市积水点改造项目之一。为减少对交通的影响，该段积水点整治实施分段施工。在杨柳青路以南段施工完成通车后，现正在进行杨柳青路以北段的施工，西半幅基本竣工通车，东半幅施工正在进行。
昨天上午，记者看到，北段的雨水管道已全部埋下，工人们正在完善管道之间的缝隙，管道直径约1.5米，近一人高。施工方负责人介绍，维扬路改造项目总造价760万元，主要任务是在地下设置钢筋混凝土雨水管道，管道全长1034米，同时设置雨水支管455米。从目前进度来看，工程有望本月20日竣工。
瘦西湖四座桥
◎明年二月完工，游船可直通保障湖
瘦西湖景区的长春桥、杨庄桥、观音山桥涵、双峰云栈桥等四座桥梁从10月25日起封闭施工。经过1个多月的施工，目前进展如何？记者昨天深入施工现场采访时看到，观音山桥涵、长春桥已浇注底板，杨庄桥打桩机进场，瘦西湖景区 “四桥”全面进入基础施工阶段。
记者昨在现场看到，长春桥已全部拆除，底板混凝土浇注完成，开始进入保养期；杨庄桥桥面已经拆除，一台打桩机已经运到施工现场，开始在北岸钻探打桩；在观音山下的平山堂路，观音山桥涵的桥梁底板已浇注大半，施工人员正忙着扎制和焊接两侧挡土墙钢筋；双峰云栈桥则完成了打桩工作，打下的一根根桥桩已经显现，桥梁基础施工即将展开。
据介绍，目前四座桥梁的施工正在有序推进。“景区四座桥的改造，对市区交通产生了一定的影响，按照施工计划，整个四座桥的工程有望在明年二月完成，至此，整个平山堂路以及景区道路全部打通，减轻市区交通压力。”
记者昨探访时发现，此次修建的四座桥，瘦西湖游船今后可以通行其中的三座，瘦西湖水系水路被彻底打通。
记者从地图上看到，杨庄桥、长春桥、观音山桥涵改造后，将形成三条水路，直接进入宋夹城水域，使游览线路更加丰富。直通保障湖的三条水路包括：第一条水路，是从中间部位的瘦西湖二十四桥景区，到杨庄河，通过杨庄桥进入宋夹城水域，再进入保障湖；第二条水路是从北面的瘦西湖平山堂脚下，通过观音山桥涵，直接进入保障湖水域；第三条水路是从南面的小金山东侧水路，过长春桥，进入宋夹城水域，以后进入保障湖。
(责任编辑：胡岩）
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