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扬州瘦西湖隧道明天贯通 湖西出入口现雏形
- 时间:2013-12-09 15:43
- 来源:未知
市区重大在建城建项目进展如何?瘦西湖隧道盾构段目前已完成600多环,仅剩最后几米,本周二将全面掘通,此外,隧道东接线道路已摊铺底层沥青,湖西出入口雏形已经显现。此外,万福大桥水下作业明年汛期前完成,江都北路跨古运河大桥春节前通车。
瘦西湖隧道
◎隧道盾构段本周二将全面贯通
昨天下午,记者从瘦西湖隧道东入口明挖段赶到隧道盾构核心段。盾构机后端,货车将管片运入隧道后,工人们将管片安装到隧道壁上。
现场施工人员告诉记者,盾构施工去年12月开始,共需掘进638环,目前已完成600多环,还剩最后几米,计划本月10日将完成地下盾构,从湖西接收井掘出。
除了盾构施工,隧道东接线施工也在如火如荼地进行,已在铺设底层沥青,总投资约20多亿元。记者在隧道东出口连接漕河路处看到,地下管线已全部埋完,下穿涵洞也已基本建成,现出雏形,工人们正忙着进行道路施工。
◎湖西出入口现雏形,护栏即将安装
在扬子江北路和杨柳青路,位于上述道路的瘦西湖西的隧道匝道、出入口雏形已全部展现。根据设计,瘦西湖隧道的上层是由东向西行驶,下层隧道由西向东行驶,上、下层隧道在维扬路前的杨柳青路接地。主线上层匝道出口接地点距维扬路交叉口约365米,主线下层匝道入口接地点距维扬路交叉口约87米。目前,隧道里面只剩出口处两侧的护栏即将安装,地面沥青也将摊铺,该段施工已近尾声。
在扬州税务进修学院操场内的接收井旁,记者看到井壁上已贴上了“迎接”盾构机的标语,就待盾构机出地面。该接收井深27.2米,长26.3米,宽25.8米。“瘦西湖隧道工程计划明年下半年竣工通车。”
跨古运河大桥
◎已进入桥面铺装,春节前通车
昨天上午,刚刚合龙的江都北路跨古运河大桥桥面上,工人们正在忙着桥面铺装;桥南的引桥建设也在紧张进行,本月中旬将开始板梁吊装。
“目前主桥已完成90%以上施工量,力争2014年1月中旬桥面摊铺沥青,春节前建成通车。”记者看到,虽然整个桥面已贯通,但在大桥南侧河岸上,还有一组桥墩正在施工,它们是大桥配套工程——建设小引桥,是为方便市民轻松游览古运河风光带。引桥长13米,与桥梁同宽,力争12月中旬完成。
江都北路跨古运河大桥全长106米,桥宽40米。完工后,将成为古运河上新风景线,当地居民出行将更便捷。
万福大桥
◎要打136根钻孔桩
水下作业明年汛期前完成
万福大桥是新万福路工程的重要节点工程,建成后将成为我市首座双层景观桥。11月10日万福大桥开工后,施工人员便加班加点施工,目前已打下首根主墩钻孔桩。记者昨在现场看到,工人们正忙着向水下打钢护筒,钢护筒完成后,将在筒内开打、浇筑钻孔桩,然后在桩周围建起钢围堰,在围堰内实施墩柱、承台建设。
施工方中铁大桥局负责大桥建设的项目党工委胡书记介绍,钢护筒施工从两岸同步进行,共需打下136根钢护筒,也就是要打136根钻孔桩,到目前钢护筒已完成一半以上。大桥主墩共要打下钻孔桩136根,边墩要打下24根钻孔桩,水下桩基共计有160根。目前,中铁大桥局所有施工人员都在加班加点,确保所有水下作业在明年汛期前全部完成。据介绍,万福大桥主墩钻孔桩桩长85米,钻孔深度达102米。
四望亭路
◎力争春节前完工
本月15日南侧施工
四望亭路西段(维扬路至新城河路段)是我市重要积水点改造项目,于10月中旬重启建设,实施半幅封闭施工,先实施北侧施工,以减少对市民出行影响。
记者昨在建设现场了解到,按照计划,本月15日将完成北侧施工,转入南侧作业,力争春节前完工。
负责四望亭路西段改造的邗江区建设局市政设施管理处同志介绍,该段道路施工主要解决雨天积水问题,同时改变路面破损状况。正在改造的路段全长728米,道路设计标准为城市次干道I级,横断面组成为:两侧2.5米人行道、3.5米绿化带、14米混合车道。混合车道南侧设有钢筋混凝土雨水管道,北侧设有钢筋混凝土雨水管道,污水管全长709米,雨水管全长649米,雨水支管348米,雨水管径1米至1.35米,污水管径0.6米。
维扬路
◎计划本月20日结束
杨柳青路以北段东半幅正施工
维扬路北段(平山堂西路至念四河)改造,是今年我市积水点改造项目之一。为减少对交通的影响,该段积水点整治实施分段施工。在杨柳青路以南段施工完成通车后,现正在进行杨柳青路以北段的施工,西半幅基本竣工通车,东半幅施工正在进行。
昨天上午,记者看到,北段的雨水管道已全部埋下,工人们正在完善管道之间的缝隙,管道直径约1.5米,近一人高。施工方负责人介绍,维扬路改造项目总造价760万元,主要任务是在地下设置钢筋混凝土雨水管道,管道全长1034米,同时设置雨水支管455米。从目前进度来看,工程有望本月20日竣工。
瘦西湖四座桥
◎明年二月完工,游船可直通保障湖
瘦西湖景区的长春桥、杨庄桥、观音山桥涵、双峰云栈桥等四座桥梁从10月25日起封闭施工。经过1个多月的施工,目前进展如何?记者昨天深入施工现场采访时看到,观音山桥涵、长春桥已浇注底板,杨庄桥打桩机进场,瘦西湖景区 “四桥”全面进入基础施工阶段。
记者昨在现场看到,长春桥已全部拆除,底板混凝土浇注完成,开始进入保养期;杨庄桥桥面已经拆除,一台打桩机已经运到施工现场,开始在北岸钻探打桩;在观音山下的平山堂路,观音山桥涵的桥梁底板已浇注大半,施工人员正忙着扎制和焊接两侧挡土墙钢筋;双峰云栈桥则完成了打桩工作,打下的一根根桥桩已经显现,桥梁基础施工即将展开。
据介绍,目前四座桥梁的施工正在有序推进。“景区四座桥的改造,对市区交通产生了一定的影响,按照施工计划,整个四座桥的工程有望在明年二月完成,至此,整个平山堂路以及景区道路全部打通,减轻市区交通压力。”
记者昨探访时发现,此次修建的四座桥,瘦西湖游船今后可以通行其中的三座,瘦西湖水系水路被彻底打通。
记者从地图上看到,杨庄桥、长春桥、观音山桥涵改造后,将形成三条水路,直接进入宋夹城水域,使游览线路更加丰富。直通保障湖的三条水路包括:第一条水路,是从中间部位的瘦西湖二十四桥景区,到杨庄河,通过杨庄桥进入宋夹城水域,再进入保障湖;第二条水路是从北面的瘦西湖平山堂脚下,通过观音山桥涵,直接进入保障湖水域;第三条水路是从南面的小金山东侧水路,过长春桥,进入宋夹城水域,以后进入保障湖。
◎隧道盾构段本周二将全面贯通
昨天下午,记者从瘦西湖隧道东入口明挖段赶到隧道盾构核心段。盾构机后端,货车将管片运入隧道后,工人们将管片安装到隧道壁上。
现场施工人员告诉记者,盾构施工去年12月开始,共需掘进638环,目前已完成600多环,还剩最后几米,计划本月10日将完成地下盾构,从湖西接收井掘出。
除了盾构施工,隧道东接线施工也在如火如荼地进行,已在铺设底层沥青,总投资约20多亿元。记者在隧道东出口连接漕河路处看到,地下管线已全部埋完,下穿涵洞也已基本建成,现出雏形,工人们正忙着进行道路施工。
◎湖西出入口现雏形,护栏即将安装
在扬子江北路和杨柳青路,位于上述道路的瘦西湖西的隧道匝道、出入口雏形已全部展现。根据设计,瘦西湖隧道的上层是由东向西行驶,下层隧道由西向东行驶,上、下层隧道在维扬路前的杨柳青路接地。主线上层匝道出口接地点距维扬路交叉口约365米,主线下层匝道入口接地点距维扬路交叉口约87米。目前,隧道里面只剩出口处两侧的护栏即将安装,地面沥青也将摊铺,该段施工已近尾声。
在扬州税务进修学院操场内的接收井旁,记者看到井壁上已贴上了“迎接”盾构机的标语,就待盾构机出地面。该接收井深27.2米,长26.3米,宽25.8米。“瘦西湖隧道工程计划明年下半年竣工通车。”
跨古运河大桥
◎已进入桥面铺装,春节前通车
昨天上午,刚刚合龙的江都北路跨古运河大桥桥面上,工人们正在忙着桥面铺装;桥南的引桥建设也在紧张进行,本月中旬将开始板梁吊装。
“目前主桥已完成90%以上施工量,力争2014年1月中旬桥面摊铺沥青,春节前建成通车。”记者看到,虽然整个桥面已贯通,但在大桥南侧河岸上,还有一组桥墩正在施工,它们是大桥配套工程——建设小引桥,是为方便市民轻松游览古运河风光带。引桥长13米,与桥梁同宽,力争12月中旬完成。
江都北路跨古运河大桥全长106米,桥宽40米。完工后,将成为古运河上新风景线,当地居民出行将更便捷。
万福大桥
◎要打136根钻孔桩
水下作业明年汛期前完成
万福大桥是新万福路工程的重要节点工程,建成后将成为我市首座双层景观桥。11月10日万福大桥开工后,施工人员便加班加点施工,目前已打下首根主墩钻孔桩。记者昨在现场看到,工人们正忙着向水下打钢护筒,钢护筒完成后,将在筒内开打、浇筑钻孔桩,然后在桩周围建起钢围堰,在围堰内实施墩柱、承台建设。
施工方中铁大桥局负责大桥建设的项目党工委胡书记介绍,钢护筒施工从两岸同步进行,共需打下136根钢护筒,也就是要打136根钻孔桩,到目前钢护筒已完成一半以上。大桥主墩共要打下钻孔桩136根,边墩要打下24根钻孔桩,水下桩基共计有160根。目前,中铁大桥局所有施工人员都在加班加点,确保所有水下作业在明年汛期前全部完成。据介绍,万福大桥主墩钻孔桩桩长85米,钻孔深度达102米。
四望亭路
◎力争春节前完工
本月15日南侧施工
四望亭路西段(维扬路至新城河路段)是我市重要积水点改造项目,于10月中旬重启建设,实施半幅封闭施工,先实施北侧施工,以减少对市民出行影响。
记者昨在建设现场了解到,按照计划,本月15日将完成北侧施工,转入南侧作业,力争春节前完工。
负责四望亭路西段改造的邗江区建设局市政设施管理处同志介绍,该段道路施工主要解决雨天积水问题,同时改变路面破损状况。正在改造的路段全长728米,道路设计标准为城市次干道I级,横断面组成为:两侧2.5米人行道、3.5米绿化带、14米混合车道。混合车道南侧设有钢筋混凝土雨水管道,北侧设有钢筋混凝土雨水管道,污水管全长709米,雨水管全长649米,雨水支管348米,雨水管径1米至1.35米,污水管径0.6米。
维扬路
◎计划本月20日结束
杨柳青路以北段东半幅正施工
维扬路北段(平山堂西路至念四河)改造,是今年我市积水点改造项目之一。为减少对交通的影响,该段积水点整治实施分段施工。在杨柳青路以南段施工完成通车后,现正在进行杨柳青路以北段的施工,西半幅基本竣工通车,东半幅施工正在进行。
昨天上午,记者看到,北段的雨水管道已全部埋下,工人们正在完善管道之间的缝隙,管道直径约1.5米,近一人高。施工方负责人介绍,维扬路改造项目总造价760万元,主要任务是在地下设置钢筋混凝土雨水管道,管道全长1034米,同时设置雨水支管455米。从目前进度来看,工程有望本月20日竣工。
瘦西湖四座桥
◎明年二月完工,游船可直通保障湖
瘦西湖景区的长春桥、杨庄桥、观音山桥涵、双峰云栈桥等四座桥梁从10月25日起封闭施工。经过1个多月的施工,目前进展如何?记者昨天深入施工现场采访时看到,观音山桥涵、长春桥已浇注底板,杨庄桥打桩机进场,瘦西湖景区 “四桥”全面进入基础施工阶段。
记者昨在现场看到,长春桥已全部拆除,底板混凝土浇注完成,开始进入保养期;杨庄桥桥面已经拆除,一台打桩机已经运到施工现场,开始在北岸钻探打桩;在观音山下的平山堂路,观音山桥涵的桥梁底板已浇注大半,施工人员正忙着扎制和焊接两侧挡土墙钢筋;双峰云栈桥则完成了打桩工作,打下的一根根桥桩已经显现,桥梁基础施工即将展开。
据介绍,目前四座桥梁的施工正在有序推进。“景区四座桥的改造,对市区交通产生了一定的影响,按照施工计划,整个四座桥的工程有望在明年二月完成,至此,整个平山堂路以及景区道路全部打通,减轻市区交通压力。”
记者昨探访时发现,此次修建的四座桥,瘦西湖游船今后可以通行其中的三座,瘦西湖水系水路被彻底打通。
记者从地图上看到,杨庄桥、长春桥、观音山桥涵改造后,将形成三条水路,直接进入宋夹城水域,使游览线路更加丰富。直通保障湖的三条水路包括:第一条水路,是从中间部位的瘦西湖二十四桥景区,到杨庄河,通过杨庄桥进入宋夹城水域,再进入保障湖;第二条水路是从北面的瘦西湖平山堂脚下,通过观音山桥涵,直接进入保障湖水域;第三条水路是从南面的小金山东侧水路,过长春桥,进入宋夹城水域,以后进入保障湖。
(责任编辑:胡岩)
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