3月28日上午8时许，随着一声巨响，由中国电建承建的中老铁路项目达隆二号隧道实现顺利贯通，这是今年水电三局项目部在新冠肺炎疫情期间贯通的第三座隧道，在疫情防控形势严峻、人员物资设备紧缺的情况下，为2020年中老铁路土建工程全面收尾按下加速键。

　　达隆二号隧道位于琅勃拉邦省香恩县境内，隧道洞内线路坡度为单面下坡，全长2321m，最大埋深约198m。隧区属构造剥蚀中高山地貌，地形起伏较大，地层岩性节理裂隙发育，稳定性差，施工组织难度大。2017年5月开工以来，参建企业先后克服了施工场地狭小、工期紧、围岩差、雨季物资材料运输等困难，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，在保质保量保安全的基础上，实现了隧道施工安全质量零事故。特别是面对新冠肺炎疫情全球蔓延，项目部一手抓防疫、一手抓生产，实现了防疫、生产两不误，2月10日沙嫩山一号隧道顺利贯通，2月22日达隆一号隧道顺利贯通。短短两个月的时间，不仅实现了三座隧道的贯通，且确保了疫情期间所有人员“零感染”。

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路，计划2021年12月建成通车。

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