【建设行业  报道】2016年3月10日下午5时，由中铁七局海外公司承建的坦桑尼亚60.7公里道路项目，经过全体员工的共同努力，成功拉通了沥青双表路面。

　　坦桑尼亚60.7公里道路升级项目位于坦桑尼亚南部省SONGEA省内，属于连接坦桑港口城市姆特瓦拉至周边国家马拉维、赞比亚及布隆迪、卢旺达等国家的交通要道。整个工程全长187.6KM，海外公司施工的项目为整个工程第一标段，该项目为沥青路面，行车道为双表路面，宽3.25米;路肩为单表路面，宽1.5米。建成通车后将担负起周边省份及国家至港口城市姆特瓦拉之间商品运输干线的重要作用，促进港口通向周边国家的物流发展和当地经济发展，同时也将提高道路沿线民众的生活水平和质量。

　　坦桑尼亚南部属于热带草原气候，旱雨季明显，旱季干燥缺水、雨季时间长且降雨量大，对道路施工影响较大。自2014年3月18日正式开工以来，项目部针对气候变化灵活安排施工，尤其在2015年-2016年期间，旱季针对关键路线及受设备限制的工程项目，采取昼夜两班轮流不间断施工，雨季充分做好准备见缝插针，使人员、设备等得到最大化的利用，从而避免因雨季时间过长、设备人员有限等因素，影响工程进度。

　　按照原订计划，主体工程应该在今年1月底或2月初完成，但受厄尔尼诺现象的影响，坦桑尼亚今年降雨量特大，出现多次10年一遇的降雨，1-2月份项目施工生产基本处于停止状态，大部分精力都投入到防洪抢险、保护道路成品中。2月底迎来坦桑尼亚的小旱季，项目部抓住机会，迅速开展路面施工，并针对严重制约进度的沥青拖桶加热、双标碎石筛分除尘及路面碎石清扫等工序，增派人员昼夜两班不间断作业，确保每天保质保量的完成施工任务。

　　正在项目部如火如荼的施工最后6公里时，沥青脱桶因设备老旧，加热箱底盘导热油循环管路出现堵塞并轻度泄漏，中间导热油循环管路严重泄漏并和满箱沥青相互混合。项目部召集全体员工，广泛征集意见，商量解决办法，并连夜到相邻两个中资企业拼凑导热油。经过一天一夜抢修还是未能解决，经过技术判断，修复需先想法加热清除加热箱里沥青，再更换部分导热管，同时需要较高水平焊接技术。眼看时间一点一滴流失，工期一天天逼近，项目部决定改变思路，采用最原始方法---柴火加热拖桶。为了安全起见，没有采用直接烧沥青桶方法，而是紧急加工三套5方拖桶箱，并安排人员两班烧火加热，确保了项目主体工程如期完成。

　　项目主体的拉通，给沿线当地居民生活带来了巨大的变化。以前一到雨季，道路泥泞，四处坑洼，交通车辆基本无法通行，严重影响当地人民的出行;随着沥青路面的拉通，当地车流量相应激增，也带动了沿线的经济发展。项目的建设为当地居民创造了大量的工作岗位，也为当地人们培养了一批工程技术及施工人员，受到的当地村民的高度赞扬。全体员工再接再厉、集中力量突击附属配套工程，争取早日实现项目的整体竣工，为项目画上完美的句号，也为中铁七局海外公司在坦桑尼亚增添一笔亮丽的色彩。

　　(汪秋霞 王为国)