2026年7月，深圳宝安国际机场T2航站区及配套设施能源配套（供冷）工程施工项目完成定标，中建三局第一建设工程有限责任公司以36920.82万元投标报价中标。项目位于T2航站楼北侧，是保障T2航站区按期投用的关键配套基础设施工程。

　　作为深圳机场新一轮扩建的核心先导性工程，该项目主要建设内容包括三大板块：新建四层独立制冷站及蓄冷水罐、新建陆侧综合管廊及供冷管沟、配套应急供水系统与备用电源系统，同步实施现场既有管线和围墙拆改。

　　制冷站是整座供冷系统的“心脏” 。新建制冷站建筑面积9135平方米，地上四层独立单栋建筑，功能涵盖制冷机房、变配电房、设备用房及配套业务用房。建成后将为T2航站楼、停车楼、旅客过夜用房及相关配套业务用房提供集中供冷保障。相比各单体独立设置冷站，集中供冷模式效率更高、设备集中管理和维护更便捷。蓄冷水罐配合制冷站运行——夜间用电低谷时制冰蓄冷，白天高峰时段融冰释冷，实现削峰填谷、有效降低运行成本。

　　地下管廊与管沟构成能源输送的“动脉” 。陆侧综合管廊长度约830米，供冷管沟长度约230米，主要用于敷设机场供电、供冷、应急供水及通讯管线。供冷管沟采用单仓现浇混凝土箱涵结构，净高1.4米；综合管廊为双仓现浇混凝土箱涵结构，分段净高从2.2米到3米不等。

　　应急供水系统是安全运行的“压舱石” 。新建应急加压供水站、DN250应急供水管道及2835立方米应急水箱，最高日供水流量可达2835立方米。一旦市政供水出现波动或中断，这套系统将保障航站区基本用水需求。

　　深圳机场T2航站区是深圳宝安国际机场新一轮扩建的核心项目。2026年6月30日，T2航站区主体工程、飞行区工程等多个项目集中开工。T2航站楼总建筑面积约40万平方米，设计年旅客吞吐量3100万人次，新建52个近机位和11个远机位。项目有望于“十五五”期间建成启用，届时将与T3航站楼、卫星厅形成一体化中央航站集群。

　　能源配套工程属于先期投运的基础保障设施。制冷站和管廊这类地下及半地下工程建成后，后续管线敷设和设备调试方能展开。供冷系统的设计容量覆盖T2航站楼和旅客过夜用房等多个单体，为T2航站区的旅客吞吐量预留了充分的扩容空间。

　　中建三局第一建设工程有限责任公司是中建三局的核心号码子公司，拥有建筑工程施工总承包特级资质，此前在南宁吴圩国际机场等多个机场项目中积累了丰富经验。本次中标的供冷工程属于机场配套的专业机电安装与市政管廊相结合的项目，对施工方的机电设备安装和地下构筑物施工能力提出了双重考验。

　　随着T2航站区各配套工程的陆续定标，深圳机场新一轮扩建正从主体结构向配套系统全面推进。在“十五五”开局之年，这座粤港澳大湾区核心航空枢纽正加速扩容升级，朝着年旅客吞吐量9800万人次的远期目标稳步迈进。