近日，朔黄铁路承担的集团级科技创新项目“重载铁路柔性牵引供电系统研究与应用”通过结题验收。评审专家对该项目给予高度肯定和一致认可，标志着朔黄铁路自主研发的国内首创重载铁路柔性牵引供电系统在示范区间成功应用，在交通与能源融合发展领域取得突破性进展。

　　朔黄铁路作为我国“西煤东运”第二大通道，西起黄土高原海拔1533米的神池南站，东至海拔为零的渤海之滨黄骅港，正线长594公里，蕴含着大量重力势能，重载列车运行时须频繁制动，产生大量的再生制动能量，如何高效回收并有效利用这些能量，是行业公认的技术难题。

　　面对挑战，朔黄铁路成功提出了适用于重载电气化铁路牵引负荷特征、高效利用再生制动能量的柔性牵引供电系统设计、装备集成与能流管理成套技术体系，在“东冶站-滴流磴站-小觉站”供电区间成功试验应用，实现了再生能量的跨区灵活调控与高效流转，为行业贡献了朔黄方案。

　　该项目具备三大创新点：首次实现跨所能量调度，在核心变电所设置功率路由器，通过控制相邻分区所的柔性供电装置，实现再生制动能量跨所智能有序流动；首次采用“飞轮+钛酸锂电池”的混合储能技术，有效适配重载交流机车大功率、强冲击的负荷特点；首次实现柔性牵引供电系统的工程化应用，在长大坡道3站2区间落地实践，有效提升了再生制动能量的利用率。

　　柔性牵引供电系统自2025年11月投入试运行以来，系统运行稳定、成效显著。据测算，系统日均节电约4.2万度，每年节约电费可超千万元，年减排二氧化碳超9500吨，节能降碳效益突出。该项目的成功实施有力推动企业节能降耗、绿色低碳转型发展，为后续交能融合技术的规模化应用奠定了坚实基础。