【本网讯】据6月21日的华夏时报报道，年中大促的硝烟尚未散去，电商们关于“国庆大促”、“双11”的“大战”又已在策划中。作为电商大战的后勤保障，物流业同样混战再起，而这一次“铁老大”也将加入混战。

　　从7月1日开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在民营快递厮杀激烈的“电商”市场，过去以“大宗商品”为主的铁路货运强势介入，这在铁路历史上还是第一次。不久之后，一列装满了网购小包裹的货车，将从中小卖家最密集的城市之一广州，一站不停地开向购买力最旺盛的城市之一北京，为硝烟弥漫的电商大战再添助力。

　　近几年来，随着电子商务行业的迅猛发展，产业规模迅速扩大，电子商务信息、交易和技术等服务企业如雨后春笋般涌现，五一、十一、光棍节、圣诞……大大小小的节日促销都成为了电商和网民的狂欢节，满屏“团购、秒杀、返现”字样，开启着一场场“消费盛宴”。然而网购盛宴之后，大量订单让快递企业“爆仓”，快递变“慢递”，网民之间谈论的话题也从“你买了什么?”变成了“你收到了么?”笔者认为，对于传统门店而言，可能只是一种普通的支持功能，但是在网购时代，物流配送将是电商企业的核心竞争力。随着“铁老大”转战快递行业，电商企业有了更加广阔施展空间，网民也能享受到“高铁快运”和“电商班列”的快捷服务。

　　据了解，电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的发送，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都市场。其时效、价位介于高铁快递与普通货运之间。

　　相比航空而言，铁路成本上较为低廉，赶上‘双11’之类的网购活动，运输量也远超过航空，而且铁路运输基本不受天气影响、准点率高。相信本次运营的6列电商专列只是铁路系统的初步试水，以后在线路和班次上将会更加丰富。

　　笔者认为，电商专列不仅是市场电商发展推动的结果，也是铁路总公司面对市场化改革作出的有益探索。作为电子商务产业链的一个环节，铁路部门不仅可以与快递公司进行合作，还可以尝试直接跟电商合作，这样不仅货物数量有所保证，可合作的电商数量也大大增加。

　　通讯员：贺东

 

（责任编辑：崔凤娇）