6月18日，随着最后一车混凝土浇筑完成，中铁十六局集团公司玉磨铁路他郎河四线中桥完成0号台混凝土浇筑，标志着他郎河四线中桥下部结构施工即将冲刺完成，预计本月底完成全部下部结构混凝土施工，转入上部结构施工。

　　他郎河四线中桥全桥总长为109米，本桥小里程连接王岗山隧道出口，大里程连接多吉隧道进口，跨度较高，地势较为陡峭，第二跨跨越他郎河，第三跨跨越既有G227国道，采用(32.6+32.7+32.7+32.6)米道岔连续梁。1、2号墩采用双柱门式钢架墩，0号台采用合修方式，3号台台身分做，基础合修方式，中间悬臂板特殊设计，0号台采用摩擦桩，其余墩台基础采用端承桩，刚架墩采用整体现浇。上部结构梁体设计预应力混凝土箱梁结构，采用钢管立柱结合贝雷梁方式施工，梁体截面类型为单箱三室直腹板变截面箱梁，梁体采用预应力混凝土箱梁结构，梁体截面类型为单箱三室直腹板变截面箱梁，采用整体桥面板。该桥施工工艺相对复杂，对安全控制和质量控制要求较高，是本标段的重点工程。

　　本桥预计8月底全部施工完成，届时，多吉隧道1号、2号斜井混凝土直接经由他郎河四线中桥运送至隧道内施工，缩短单向路程约2.4公里，大大节省了混凝土输送距离和时间，同时多吉隧道1号斜井洞内弃渣可经他郎河四线中桥弃运至王岗山隧道出口弃渣场，减少单向运输距离约1.1公里，他郎河四线中桥的贯通可缩短多吉隧道1号、2号斜井的循环施工周期，加快隧道整体施工进度，同时节约成本，为多吉隧道1号、2号斜井的顺利贯通起到助力作用。

 

（吕鹏)