【建设行业 报道】神州高铁(000008，SZ)4月17日午间公告称，拟组成联合体，参与中铁总动车组WiFi平台动车网络科技有限公司49%股权竞标，希望“分享未来动车组WiFi运营的长期收益”。该股权项目招标底价30.49亿元，按照招标要求中对于受让方资格条件的相关约定，联合体成员不多于5家，且每家联合体成员受让标的企业股权比例不低于5%。(4月17日凤凰财经)

　　随着智能手机的普及，越来越多的的人们已经把用手机上网、玩微信、看电影当作生活中的新常态。尤其是在候车和乘车的途中玩手机是消磨时间的最好方式，但是苦于数据流量的不足，许多人都期望铁路能提供免费的WiFi服务。，但是苦于数据流量的不足，许多人都期望铁路能提供免费的WiFi服务。

　　近年来，铁路拥抱互联网的热情有目共睹，从移动支付购票、高铁网上订餐、个性化选座，种种暖心举措让人应接不暇。自从2014年11月28日，中国首列开通WiFi服务的客运列车——广州至香港九龙T809次直通车从广州东站出发，标志中国铁路开始WiFi时代。铁路WiFi让高铁成为了集出行、旅游、购物、休闲为一体的综合服务平台，老百姓真真切切触摸到了新时代、新科技带来的获得感。

　　随着越来越多的人选择高铁、信赖高铁，大家对高铁的期望值也越来越高，但作为大众交通工具的高铁WiFi却没有达到广泛普及的地步，除了复兴号以外，其他高铁大多是没有WiFi的。因此，铁路为了提升广大旅客的乘车体验，为大家提供更好更优质的服务，总公司紧跟时代步伐，加快高铁WiFi的建设进程。

　　此次股权转让是在实现国有资产保值增值的同时，通过引入社会资本以提高运作效率和社会化治理水平，更好地体现铁路总公司市场化取向的意志和决心。这一目标一方面反映了铁总作为超大型国有企业要实现国有资本保值增值的追求，另一方面，也要反映社会资本和社会企业参与国企混改，分享国企改革和社会发展红利的追求，只有这两方面的目标追求实现“双赢”，高铁WiFi股权改革才可能取得成功。

　　我们有理由相信，此次铁路WiFi股改如果实现了国有资产保值增值、社会资本分享红利和乘客权益得到充分保障的“三赢”局面，高铁网和互联网的“双网”融合，必将产生更大的商业价值，激活更多的商业机会，也将进一步提升高铁的网络服务水平，为出行中的旅客提供更为优质的上网服务和增值服务。
 

( 王军)