【建设行业信息网 报道】武汉铁路局于2005年3月18日成立，至今刚好十年。4月17日，武汉铁路局晒出十年成绩单。(荆楚网4月17日)

　　俗话说：要想富，先修路。铁路运输不仅仅关系到一个行业、一个地区经济发展的质量和速度，更是国家经济健康持续发展的动力基础。该局自2005年3月18日成立以来，京广高铁，合武、汉宜、宜万铁路，天兴洲大桥、高铁训练段等重点工程相继投入使用，武汉、武昌、汉口三大客站改造扩容，以武汉为中心的高铁“十字结构”已经形成，武汉铁路局在全国路网中的地位更加突出。

　　十年来，高铁和动车组开行覆盖湖北除极个别地区以外的所有地市，形成了以武汉为中心，覆盖省内300公里范围和至长沙、南昌、合肥、郑州等中部省会城市2小时左右的快速客运交通圈;至长三角、珠三角、京津冀、关中城市群4小时左右的快速客运交通圈;以及至太原、重庆、南宁等城市群5-6小时的快速客运交通圈。

　　高速铁路不仅仅是人们相互往来的交通工具，更是区域经济共同发展的重要纽带。随着武汉跨入“高铁时代”，武汉在中部的崛起，武汉城市圈的逐步发展，武汉周边许多城市将直接从中受益。这么大的变化，要归功于过去几年武汉铁路建设的突飞猛进。

　　随着铁路建设快速发展，在短短几年时间里，高铁武汉站拔地而起，成为“现代化铁路客站”之一，以武汉为中心，以沪汉蓉与京广线交会的十字架为支撑，中国高铁稠密的“米”字网正式形成。武汉“米”字形高铁还将扩容，未来将打造向12个方向放射的高铁网络，武汉市将启动新一轮的综合交通体系规划修编，武汉将成为国家枢纽交通城市。武汉铁路局年客运发送量从2005年建局之初的0.46亿人增加到1.43亿人，十年来增加了2倍，总营业里程从由2932.5公里增加到目前的4926.1公里，其中200公里以上高速线路1529.9公里，复线率、电气化率均大幅高于全国平均水平，干线货物运输实现5000吨及以上重载化，为助推湖北等地经济发展提供了强劲动力。

　　速度带来激情、速度穿越时空，高铁快速发展，彻底地改变了人们的出行方式，让城市与城市之间不再遥远，让城市与城市变为邻里。而武汉升级为“米”字型高铁网，成为全国的“高铁之心”，这不仅仅是武汉人民的福气，湖北人民的福气，也是全国人民共享这一福气。（　作者：周运华 王樊明）